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TÉCNICA&SERVIÇO<br />
Reparações de qualidade<br />
Diferentes técnicas,<br />
o mesmo objetivo<br />
A tonalidade da pintura e o brilho final do verniz são a carta de apresentação do veículo após uma<br />
reparação, a qual terá de ser aprovada pelo proprietário através de uma análise visual<br />
As cama<strong>das</strong> de tinta de acabamento<br />
escondem muitas<br />
horas de trabalho destina<strong>das</strong><br />
à aplicação de fundos. É nesta fase<br />
que ocorrem mais alterações durante<br />
o processo de reparação. Nos últimos<br />
anos, a técnica mais utilizada pelas<br />
oficinas na reparação de chapa é a<br />
denominada “técnica de tração”, em<br />
substituição da mais tradicional. Existem<br />
certas diferenças entre ambas.<br />
Estudaremos os trabalhos de pintura<br />
com vista a obter reparações com a<br />
máxima qualidade. A avaliação ou<br />
peritagem dos trabalhos de chapa e<br />
pintura é feita em separado. O mais<br />
habitual é que as reparações sejam<br />
realiza<strong>das</strong> por pessoas diferentes, cada<br />
uma especialista na sua área, mas que<br />
acabam por convergir numa dupla<br />
missão: atingir a máxima garantia<br />
de qualidade e obter a mais elevada<br />
rentabilidade nas reparações de chapa<br />
e pintura. Portanto, os trabalhos de<br />
chapa e pintura devem avançar em<br />
simultâneo, sendo necessário controlar<br />
e assegurar a finalização correta<br />
dos trabalhos de chapa para que as<br />
tarefas de pintura sejam inicia<strong>das</strong> nas<br />
condições ideais.<br />
n TÉCNICAS E QUALIDADES<br />
Na zona de pintura, o pintor irá<br />
rever os trabalhos efetuados pelo<br />
bate-chapa e determinar o processo<br />
de pintura a realizar. Normalmente,<br />
dependendo do método de trabalho<br />
e da qualidade final resultante do processo<br />
de desamolgamento da chapa, o<br />
pintor irá distinguir três características.<br />
l Equipamentos de tração<br />
O pintor poderá aperceber-se da<br />
existência de pequenas arestas e<br />
concavidades, que formam “dentes<br />
de serra”, resultantes da técnica de<br />
tração. Isto traduz-se no aumento dos<br />
trabalhos de preparação de fundos.<br />
l Retificação de chapa<br />
Esta reparação costuma ser a mais<br />
indicada. Os trabalhos de reposição<br />
<strong>das</strong> pinturas de fundo serão realizados<br />
em menor tempo devido ao alto nível<br />
de uniformidade conseguido pelo bate-chapa<br />
nas superfícies repara<strong>das</strong>.<br />
l Reparação combinada<br />
Com a combinação de ambas as<br />
técnicas de reparação, a perceção da<br />
qualidade por parte do pintor estará<br />
mais próxima da retificação de chapa<br />
com tempos de trabalho em pintura<br />
mais adequados à reparação.<br />
Se a reparação não for, de todo,<br />
adequada, pode ter repercussões na<br />
preparação de fundos, nos trabalhos<br />
de acabamento e num provável au-<br />
Maio I 2019<br />
www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com