Jornal das Oficinas 162

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MUNDO AUTOMÓVEL
USO PROFISSIONAL Volkswagen Transporter 6.1
Por: Ricardo Carvalho
Evolução tecnológica
A Volkswagen mostrou a nova geração da Transporter na BAUMA, em Munique,
a maior feira de construção civil e maquinaria do mundo. Num ambiente de trabalho,
a marca alemã revelou a versão furgão do seu modelo mais famoso, que chega
como uma evolução de software: 6.1
Depois de ter mostrado a Multivan,
no Salão de Genebra,
a Volkswagen aproveitou a
ocasião da BAUMA, feira dedicada à
maquinaria e construção civil, que
decorreu em Munique, de 8 a 14 de
abril, para exibir a nova faceta da versão
de trabalho da Multivan. A famosa
Transporter evolui para a geração 6.1
num momento em que recebe um upgrade
tecnológico muito generoso e
modificações estéticas muito realistas,
que são mais evidentes na secção dianteira,
mas que têm, também, grande
expressão no habitáculo. O objetivo é
melhorar o dia a dia de quem lida com
estes veículos de trabalho.
n ALTERAÇÕES ÓBVIAS
A nível de desenho, as alterações são
óbvias. A grelha foi redesenhada, assim
como o enorme para-choques frontal.
É a única mudança mais profunda
num veículo que vai continuar a ser
proposto em versões furgão, Combi de
passageiros e chassis cabina (simples
e dupla) para adaptações específicas.
Continuarão a existir diferentes distâncias
entre eixos para proporcionar
o máximo de aplicações comerciais.
A maior alteração a nível técnico diz
respeito à presença da direção assistida
eletromecânica, em detrimento
da direção hidráulica que existia até
Trunfos (alguns)
da VW Transporter 6.1
• Nova secção dianteira
• Novos sistemas de assistência à condução
• Versões furgão, Combi de nove
lugares e chassis cabina
• Motores 2.0 TDI de 90, 110, 150
e 199 cv (Euro 6d-TEMP)
• Chega a Portugal em novembro de 2019
• Espaço de arrumação por baixo
do banco do acompanhante
• Funcionalidade para carregamento
de objetos longos
agora. Esta adaptação vai permitir que
a Transporter possa receber sistema
Lane Assist, Trailer Assist ou assistente
de estacionamento automático. As
novas Transporter podem ainda ser
equipadas com alerta de trânsito cruzado,
sistema de reconhecimento de
sinais de trânsito ou sistema de ajuda
à condução com ventos fortes.
n HABITÁCULO ERGONÓMICO
O interior foi redesenhado e conta,
agora, com um tablier mais moderno,
com um volante modernizado e com
um painel de instrumentos com nova
imagem. A instrumentação é analógica,
mas baseada na última geração do
computador de bordo da Volkswagen.
O dispositivo de infoentretenimento é
o Composition Audio de nova geração,
com sistema Bluetooth mãos livres e
funções de ligação à Internet, como,
por exemplo, informação de trânsito
em tempo real.
A nível prático, a Transporter estreia
um curioso sistema de bloqueio, que
pode fechar as portas da caixa de carga,
deixando as da cabina destrancadas.
Ou vice-versa. Muitos transportadores
vão agradecer esta função. Outra novidade
prática, é o facto de, agora, ser
possível aproveitar o espaço disponível
por baixo do banco do acompanhante,
de modo a carregar objetos de grandes
dimensões. Junto ao banco do condutor,
encontra-se uma tomada de 230
V e um compartimento seguro, que
pode ser fechado com chave.
Quanto a motores, a nova Transporter
vai estar disponível com blocos a gasóleo
2.0 TDI, compatíveis com a norma
Euro 6d-TEMP, anunciando potências
de 90, 110, 150 e 199 cv. No futuro,
deverão existir versões a GNC (gás natural
comprimido). A versão elétrica,
feita em parceria com a ABT, só deverá
estar disponível, numa primeira fase, na
Alemanha. A Transporter 6.1 chegará
ao mercado português em novembro
deste ano. ✱
Maio I 2019
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