Revista Apólice #248

Governo. “A forma consistente de colaborar
para o desenvolvimento do setor de
seguros é atualizar o marco legal. Temos
que romper as bolhas que separam os
setores públicos e privados, com agenda
que faça as pessoas serem participativas
da riqueza do País”, disse o senador na
abertura do evento.
Participaram ainda da abertura
o presidente do Sincor-BA e anfitrião
do evento, Vanderson do Nascimento,
Robert Bittar, presidente da ENS, que
anunciou a mudança do nome da entidade
(leia Box na página xx) e o presidente da
CNseg, Marcio Coriolano.
Armando Vergilio dos Santos apontou
a busca pelas soluções para o mercado,
discutindo os desafios para a retomada
do crescimento. Ele ressaltou que mais
de 85% das vendas de seguros no Brasil
são feitas pelo corretor de seguros, que
tem a responsabilidade de empreender a
favor do consumidor e do mercado.
Combate ao mercado
marginal
O combate ao mercado marginal
de proteção veicular foi tema de um
debate acalorado e com muita participação
do público, no segundo dia do 21º
Congresso Brasileiro dos Corretores de
Seguros, promovido pela Fenacor, na
Costa do Sauípe.
Alguns sobre o mercado de proteção
veicular, levantados por uma pesquisa
da Ernest & Young, conduzida pelo seu
sócio de serviços, Nuno Vieira, impressionam.
É um mercado que movimento
de R$ 7 a R$ 9 bilhões ao ano. Ele representa
27% do mercado de automóvel no
Brasil, com prêmio médio de R$ 1800,00.
São 687 Associações de Proteção Veicular
(APV), que comercializam proteção
veicular, com 4,5 milhões de associados
pelo país, com foco na região Sudeste.
“O preço deles é mais competitivo,
principalmente para veículos abaixo de
R$ 40 mil, com serviços e coberturas
veiculares. Há rateio de sinistros, se der
lucro, fica para a associação; o prejuízo
é distribuído entre os associados”, lembrou
Vieira.
Os clientes são mais novos (30% entre
18 e 45 anos), 35% com renda abaixo
de R$ 7 mil. A venda é feita principalmente
por agentes, com indicações de
clientes atuais e familiares como fonte de
captura de clientes. As comissões variam
entre 7% e 30%.O sócio
No dia em que se comemora o Dia
o Corretor de Seguros, Robert Bittar,
presidente da Escola de Negócios e
Seguros conduziu a plenária, apontando
que este é um momento de união de
forças para atuação nesta frente. Murilo
Riedel, CEO da HDI Seguros, disse que
as associações, para ele, são um tipo de
pirâmide, de golpe financeiro, que encontrou
no mercado de seguros condições
‘facilitadoras’. “O crescimento médio dos
prêmios caiu e a frota vem envelhecendo;
além disso, o compartilhamento de
veículos já é uma realidade e será cada
vez mais relevante, com a penetração do
seguro caindo de acordo com a vida útil
do veículo. Uma superfrota de carros
antigos vem daquela supersafra de 2012,
que começam a ter menor penetração de
seguros”, enumerou.
Estas afirmações serviram para
embasar a teoria de que há mais veículos
antigos no mercado e que é preciso regras
mais flexíveis por parte do regulador para
que o mercado possa criar produtos com
capacidade de concorrer com as associações
de veículos.
Roberto Santos, presidente da Porto
Seguro e também do Sindicato das Seguradoras
do Rio de Janeiro, apresentou
uma pesquisa realizada com os veículos
que chegam ao Pátio Legal, realizada em
agosto de 2019. Ela mostra que 37% dos
veículos restituídos são provenientes de
proteção veicular e 23% de seguradoras.
Dos recuperados em até 5 dias, 84%
são via proteção veicular e 47% via
seguradoras.
87% das pessoas que compram proteção
veicular pagam via boleto bancário
e 8% pagam em dinheiro. Apenas 13%
fizeram proteção veicular porque as seguradoras
recusaram. O nível de carros
mais velhos e zero estão no mesmo nível.
“A principal frente de ataque é a comunicação
com a sociedade, monstrando
as vantagens do seguro. “Seguro não é
mais caro””, afirmou Roberto Santos,
acrescentando que cabe ao mercado e
um ação conjunta. Ele lembrou que o fato
das vendas serem feitas em maioria com
boleto bancário mostra que poderia haver
também uma ação dos bancos.
Luiz Gutierrez, presidente da Mapfre,
disse que temos que tratar o
assunto com seriedade, inteligência e
planejamento estratégico. “No mercado,
trabalhamos para proteger o segurado,
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