Jornal das Oficinas 169

Em 2019, o 9.° Salão Profissional de Aftermarket,
Equipamento Oficinal e Logística
voltou a realizar-se em Lisboa. Mais concretamente,
na FIL, no Parque das Nações. De 22 a 24
de novembro, pelo terceiro ano consecutivo desde
que saiu da Batalha, o aftermarket nacional convergiu
para a capital portuguesa. Este ano também
sem a ExpoTransporte, a feira foi dedicada à temática
da mecânica automóvel, com destaque para a
logística, componente primordial neste setor e que
contribui em muito para a otimização de processos.
Mas houve de tudo um pouco. Desde máquinas
para construção civil até, imagine-se, expositores
de vinhos, passando por veículos do exército.
Um dos momentos altos da feira foi a final da competição
Challenge Oficinas, organizada pelo Jornal
das Oficinas em parceria com a Polivalor.
Negócio da China
Com a realização, em Lisboa, da edição de 2019
da MECÂNICA, a Exposalão decidiu, este ano, fazer
diferente na feira pioneira do aftermarket nacional.
Ao longo dos 10.000 m 2 de área expositiva,
estiveram presentes, de acordo com dados da organização,
150 expositores, que responderam a todas
as áreas de interesse dos cerca de 20 mil visitantes
profissionais que passaram, ao longo de três dias,
pelo Pavilhão 3 (dados provisórios até ao fecho deste
artigo). Mais do que uma exposição dedicada ao
pós-venda, esta edição apresentou-se como um salão
virado para o oriente. A grande novidade foi a
presença de mais de 50 empresas parceiras do Grupo
SINOMACHINT, oriundas da China. A MECÂ-
NICA foi a primeira feira realizada em Portugal a
contar com a presença de um grande grupo industrial
e tecnológico chinês, cotado como a 250.ª empresa
mais poderosa do mundo, proveniente da República
Popular da China: SINOMACHINT.
“O aumento substancial de empresas estrangeiras,
pautado pela presença de fabricantes internacionais
de aftermarket, que pretendem apostar
no mercado ibérico para introduzir as suas marcas
através da MECÂNICA, em Lisboa, veio aumentar
a qualidade e o número de expositores. Todo este
processo se deve ao forte desenvolvimento tecnológico
proveniente da China, com apresentação
de grandes players desse país, que contaram, entre
outras, com uma conferência onde foi abordado
o tema da mobilidade elétrica e os seus equipamentos,
com algumas surpresas e apresentações
de novidades. Também contámos, este ano, com
empresas de Itália, Espanha, Eslovénia e Holanda”,
revelou José Frazão, diretor da feira, ao Jornal
das Oficinas.
Olhos em bico
Segundo a Exposalão, os milhares de profissionais
que aderiram ao evento puderam contactar
com uma vasta gama de produtos, equipamentos e
acessórios para o setor automóvel, nomeadamente
equipamento oficinal, auto diagnóstico, ferramentas,
repintura automóvel, estruturas e equipamentos
para lavagem auto, equipamento GPL, peças e
acessórios, componentes elétricos, vidros, iluminação,
car audio, cosmética automóvel, ar condicionado,
escapes, turbos, pneus, óleos e lubrificantes,
gestão de resíduos, formação, software de
apoio às oficinas, associações setorias e imprensa
especializada.
“Na edição deste ano, apostámos, também, no enriquecimento
do programa de atividades paralelas,
onde propusemos abordar temas dentro da
(r)evolução automóvel, da (r)estruturação da mecânica
automóvel e da (re)invenção mecânica. Participaram
nestas atividades a ANCIA (Associação
Nacional de Centros de Inspeção Automóvel), a
ARAN (Associação Nacional do Ramo Automóvel),
a ANECRA (Associação Nacional das Empresas
do Comércio e da Reparação Automóvel),
EAATA, INOV- FLOW, CeNTI (Centre of Nanotechnology
and Smart Materials), CEPRA, e Ricardo
Oliveira, do WorldShopper. Contámos, também,
com um Pitch Slam, da start-up Lisboa”, deu
conta José Frazão.
A Exposalão já está de olhos postos no futuro. Tanto
mais, que o diretor da feira revelou que a próxima
edição, a realizar em maio de 2021, na FIL, em
Lisboa, intercalando com a expoMECÂNICA, na
Exponor, voltará a contar com a presença de vários
expositores de origem asiática. l
PUB