Jornal das Oficinas 169

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Mundo automóvel VOLVO XC60 T8 AWD R DESIGN (A)TRAÇÃO SueCA
MOVIDO POR UM SISTEMA HÍBRIDO PLUG-IN COM 390 CV DE POTÊNCIA E 640 NM DE BINÁRIO (GASOLINA + ELÉTRICO), QUE TRAZ ACOPLADA CAIXA AUTOMÁTICA DE OITO VELOCIDADES (GEARTRONIC) E SURGE ASSOCIADO A TRAÇÃO INTEGRAL (AWD), O VOLVO XC60 T8 R DESIGN É UMA AUTÊNTICA (A)TRAÇÃO SUECA. OU NÃO ESTIVESSE ELE APTO A PERCORRER UM MÁXIMO DE 52 KM EM MODO 100% ELÉTRICO (WLTP) E NÃO CUSTASSE CADA LUGAR €17.015 NA UNIDADE AQUI EM ANÁLISE por Bruno Castanheira O XC60 é o SUV de médias dimensões, com cinco portas e cinco lugares, da Volvo, sendo construído a partir da SPA (Scalable Product Architecture), a avançada plataforma modular que serve de base a todos os modelos da Séries 90 e 60 da marca sueca. Seguindo os passos do seu antecessor, a segunda geração do XC60 tornou-se, rapidamente, no modelo mais vendido da Volvo Cars. Se, do primeiro XC60, foram vendidas quase um milhão de unidades em todo o mundo (tendo sido o SUV premium de médio porte mais vendido na Europa), para esta nova geração as expectativas são ainda mais elevadas. Das quatro versões disponíveis na gama, três são Diesel. A única a gasolina, ainda para mais associada a um motor elétrico, é a T8 AWD. Razão pela qual o XC60 híbrido plug-in (também designado PHEV ou Twin Engine) é dos mais evoluídos modelos do construtor nórdico. Imagem cristalina Elegância, imponência, sensualidade. O novo XC60 chama a si todos estes substantivos. Para mais, pintado de branco “Cristal Inscription” (€1.513) e equipado com jantes de 19”, sendo o reflexo da linguagem de design da Volvo, que reúne ângulos mais clássicos com pormenores inovadores, como é o caso da grelha frontal e dos grupos óticos dianteiros de LED estilo “Martelo de Thor”. Ao pé da porta do condutor, surge o detalhe que revela que este não é um XC60 qualquer: a tomada de carga. Os farolins traseiros verticais, esses sim, já se tornaram numa das assinaturas estilísticas da Volvo. No interior, destaca-se a elevada qualidade de construção, o amplo espaço para ocupantes e bagagem, o equipamento à discrição e os inúmeros dispositivos de segurança. O posto de condução é ótimo, estando todos os comandos colocados de forma ergonómica. Também no habitáculo a Volvo aproveitou as dicas do design de interiores escandinavo e limpo, introduzido, pela primeira vez, nos modelos da Série 90, elevando a fasquia do segmento com materiais naturais e novos detalhes no tablier e painel de instrumentos. E para tornar ainda mais agradável a estadia a bordo, existem diversos opcionais que fazem toda a diferença. A saber: Pack IntelliSafe (€1.722); Pack Business www.jornaldasoficinas.com Dezembro I 2019 69
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