REVISTA PÓS-VENDA 61

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WWW.POSVENDA.PT OUTUBRO 2020
T
PINTURA DE SENSORES DE ESTACIONAMENTO
à mesma mais duas pinturas, aplicando
exclusivamente cor e verniz.
Em caso algum serão aplicadas pinturas
de fundo como massas, primários
pigmentados 1K ou 2K, ou aparelhos.
Estas camadas de pintura aumentariam
consideravelmente a espessura da pintura,
originando possíveis erros no funcionamento
dos sensores.
PROBLEMÁTICA
Já comentámos a necessidade de desmontar
o sensor para a sua correta pintura.
Isto deve-se ao facto de uma pequena
borracha, de cor branca, preta ou transparente,
circundar a parte que é possível
pintar. Esta borracha ajuda ao ajuste total,
fechando a estreita folga que se cria entre
a superfície do sensor e a da peça onde
é colocado (para-choques, grelha, etc.).
A borracha, com o sensor montado na
peça principal, não se poderá mascarar e
também não se deverá pintar. Portanto,
uma pintura correta exige a desmontagem
dos sensores da sua localização.
Caso se pintem montados no veículo, as
borrachas, consequentemente, também
serão pintadas. Para além do defeito estético
poderão originar problemas de
funcionamento: as camadas de pintura
aplicadas criariam uma película que
“soldaria” a borracha ao sensor, pelo que
não seria possível a emissão do eco e o
correspondente ricochete do mesmo.
PROCESSO CORRETO DE PINTURA
Vamos explicar os passos para um processo
correto de pintura dos sensores de
estacionamento.
A primeira coisa que devemos fazer é
desmontar as peças em que se encontram
e realizar as seguintes operações:
Limpar e desengordurar os sensores
1. para eliminar qualquer resíduo de
óleo, alcatrão, mosquitos, etc., que possa
estar presente.
Lixar ou matificar a zona danificada,
2. a sua face visível, que é a que receberá
a pintura.
Limpar, desengordurar e colocar
3. os sensores num suporte para a sua
pintura.
Mascarar as pequenas zonas dos sensores
que não devem ser pintadas,
4.
como as partes interiores e elétricas.
Pintar os sensores com a mistura preparada
para pintar os para-choques, as
5.
grelhas, etc., sem encher as mãos de tinta.
Com a mesma mistura de verniz,
6. terminar de envernizar os sensores
para finalizar o processo.
Após a secagem, são desmontados do suporte
e retira-se o mascaramento, ficando
os sensores prontos para a sua montagem
nas diferentes peças onde são instalados.
Em resumo, a pintura dos sensores de
estacionamento é perfeitamente possível,
tendo em conta e respeitando as peculiaridades
comentadas. E é indiferente
o local onde estejam instalados: grelhas,
para-choques, molduras, spoiler, etc.
A CESVIMAP realizou diversos testes
com diferentes sensores, aplicando mais
de 200 mícrones, e o funcionamento
dos mesmos continua a ser ótimo. Não
aconselhamos repintar os sensores mais
de duas vezes, visto que com uma espessura
elevada, o aspeto estético começa a
ser grosseiro e sobrecarregado de tinta.
Pode eliminar-se parte desses mícrones
aplicados, para reduzir a espessura e melhorar
o aspeto estético, e então, voltar
a pintá-los.
Todos os acabamentos disponíveis nos
veículos, monocamada, bicamada sólidos,
metalizados, perolados, tricamada e,
inclusivamente, acabamentos bicamada
pretos e cinzentos antracite ou vernizes
mate, podem ser replicados nos sensores
de estacionamento.
Previamente à pintura dos sensores, será
necessário desmontá-los das peças em
que estejam instalados.
Para a pintura destas peças, utiliza-se
apenas a tinta e o verniz preparados para
o embelezamento das peças principais em
que se instalam os sensores.