Revista dos Pneus 69

Reportagem Destaque
parcerias com os distintos fabricantes
de veículos e da proximidade existente
que leva ao desenvolvimento de novos
produtos adaptados às novas exigências
ambientais e de prestações dos veículos.
Essa necessidade hoje está mais presente
pelo fato da redução de alguns materiais,
como seja o Carbon Black, a situação da
desflorestação e redução das plantações,
a necessidade de se utilizarem materiais
reciclado, etc.
Hoje um veículo está comparativamente
com o passado, mais pesado, mais rápido
e tem maiores dimensões. Por outro lado
está mais seguro, mais económico, com
mais tecnologias adaptadas ao conforto
(seja o nível de ruído, runOnFlat, etc) e com
autonomia dilatada, incorporando soluções
de mobilidade que o tornam mais sustentável.
Com os OEM estudam-se novas tecnologias
como seja a do NPT (no pressure tire) e a
sua utilização em veículos autónomos em
algumas cidades. Dependendo da tipologia
do veículo e sua aplicação, são estudados
e aplicados os materiais e as tecnologias
para que o utilizador possa vir a ter uma
boa experiência. u
As inovações das marcas
OS DEPARTAMENTOS DE ENGENHARIA DOS FABRICANTES DE PNEUS ESTÃO EM PLENA FASE DE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO DE PNEUS
SUSTENTÁVEIS. O OBJETIVO É MINIMIZAR O CONSUMO DE RECURSOS EM TODOS OS ELOS DA CADEIA DE VALOR DO PNEU. COMO TAL,
O DESENVOLVIMENTO DOS NOVOS PNEUS MAIS SUSTENTÁVEIS ENVOLVE TUDO O PROCESSO PRODUTIVO, DESDE O ABASTECIMENTO E
AQUISIÇÃO DE MATÉRIA-PRIMA ATÉ AS VÁRIAS FASES DE PRODUÇÃO E ATÉ MESMO FORMAS DE PROLONGAR A VIDA ÚTIL DO PNEU
Bridgestone
Pegando no exemplo do Potenza Sport, por
um lado, o novo composto de borracha é
fundamental para garantir segurança, durabilidade
e aderência tanto numa manhã fria de Inverno,
como numa tarde quente de Verão. Por outro
lado, a Tecnologia de Desenvolvimento Virtual
da Bridgestone evitou a produção de cerca de
200 pneus durante a fase de testes e reduziu
o tempo de desenvolvimento do produto em
até 50%. Esta tecnologia permite poupar até
40.000 quilómetros em testes reais ao ar livre e de
frota. Em suma, a Tecnologia de Desenvolvimento
Virtual da Bridgestone representa o futuro do
desenvolvimento de pneus: 20% menos de
pneus experimentais foram usados na fase de
desenvolvimento de pneus OE (equipamento
de origem) a partir de 2019 e conseguiu ainda
reduzir a distância dos testes de frota para OE
em 25% de 2019 para 2020.
Olhando para o futuro será também importante
referir o “Compromisso Bridgestone E8”, que
consiste em 8 valores que começam com a letra “E”
(Energia, Ecologia, Eficiência, Extensão, Economia,
Emoção, Facilidade (Ease) e Empoderamento) e
que o Grupo se comprometerá a criar através
do “propósito” e “processo”, juntamente com
os colaboradores, a sociedade, os seus parceiros
e os clientes para tornar real uma sociedade
sustentável. Tudo isto para impulsionar a gestão,
enquanto se ganha a confiança das gerações
futuras, uma vez que a Bridgestone acelera a
transformação para realizar a sua visão: “Por
volta de 2050, a Bridgestone continua a fornecer
valor social e ao cliente como uma empresa de
soluções sustentáveis”.
Continental
mercado dos pneus está em constante
O evolução e a Continental, que conta com mais
de 150 anos de experiência no desenvolvimento de
tecnologias e serviços pioneiros para a mobilidade
sustentável e conectada de pessoas e bens, é
o parceiro privilegiado da indústria automóvel
e da segurança dos automobilistas. Duas das
mais importantes tecnologias desenvolvidas
pela Continental, e com impacto significativo
na sustentabilidade ambiental, são a Taraxagum
e a ContiRe.Tex.
No caso do “Dente de Leão” (Taraxagum), a
Continental utiliza a borracha extraída da planta
dente-de-leão para dar resposta à procura
crescente de borracha natural em todo o mundo,
e desta maneira obtém uma matéria prima que
trás benefícios naturais, sem ser necessário
sacrificar mais florestas tropicais para plantar
as Seringueiras (árvores com alto volume de
extração de borracha). Isto reduz a pegada de
carbono, aumenta a biodiversidade e os pneus
passam a ser mais ecológicos.
A tecnologia ContiRE.Tex é a última novidade em
termos de solução sustentável desenvolvida pela
Continental. Neste processo, encontramos uma
forma de transformar o plástico em material para
fabrico de pneus. A cada 40 garrafas de plástico
(Pet) recicladas, é possível produzir um jogo de
pneus com a tecnologia ContiRe.Tex. O processo
ocorre com a utilização de garrafas provenientes de
locais sem um circuito de reciclagem organizado.
Após a recolha, a garrafa é separada manualmente
da tampa e limpa de forma mecânica. Depois, o
plástico é processado e triturado em granulado,
e com este granulado é criado um novo fio de
poliéster utilizado no fabrico dos pneus.
A sílica é um ingrediente frequentemente usado
em pneus para ajudar a melhorar a aderência e
Continental
Bridgestone
10 | Revista dos Pneus | Dezembro 2022