Revista dos Pneus 69

Conhecer
Aquaplaning na condução
Milímetros
fazem diferença
Alguns milímetros de profundidade do piso dos pneus podem fazer
uma enorme diferença na segurança de condução. No Inverno, os condutores
podem encontrar alguns troços de estrada em zonas de alto risco com o perigo
de aquaplanagem à espreita
O
aquaplaning é uma ameaça
real em tempo chuvoso. Assim
que a banda de rodagem não
consegue drenar toda a água
do ponto de contacto entre o pneu e a
estrada, forma-se uma almofada de água
debaixo do pneu. Isto faz com que os pneus
percam a aderência e o condutor perca o
controlo do seu veículo. Nesta situação, o
condutor pode tornar-se um passageiro
indefeso, sem qualquer controlo sobre
o seu veículo num instante. No entanto,
o mais importante é manter a calma e
não travar subitamente. É melhor tirar o
pé do acelerador, deixar o carro reduzir
lentamente a velocidade e vigiar de perto
a direção da viagem. Assim que sentir que
os pneus recuperam contacto com a estrada,
pode começar gradualmente a acelerar
novamente.
Há um risco real de aquaplaning mesmo
com pneus bons, mas é quase certo com os
pneus gastos. É por isso que é importante
estar consciente do estado e qualidade dos
pneus do carro. Como regra geral, quanto
menor a profundidade do piso, mais provável
é que os pneus percam a aderência na estrada
molhada. Portanto, conduzir com pneus
gastos é um grande risco, especialmente na
chuva, quando a distância de travagem é
significativamente maior. Assim, torna-se um
perigo não só para o condutor e passageiros,
mas para todos à volta.
Os condutores que adiaram a compra de
pneus novos devem prestar ainda mais
atenção à manutenção adequada dos seus
pneus atuais, para que as suas características
de segurança durem o máximo de tempo
possível. O risco de aquaplaning pode ser
reduzido através da utilização de pneus com
uma banda de rodagem de pelo menos 4
mm. Assim que a profundidade do piso cair
abaixo deste valor, a sua proteção contra
este fenómeno perigoso deteriora-se
significativamente. A pressão correta dos
pneus é também importante. É importante
antecipar situações perigosas. A chuva forte
e o mau estado dos pneus são uma má
combinação. Da mesma forma, conduzir
demasiado rápido com mau tempo torna o
seu veículo mais propenso ao aquaplaning,
mesmo que tenha pneus bons. Com chuva
forte, a velocidade pode precisar de ser
reduzida em até 15-20 km/h para que o
piso possa bombear toda a água entre o
pneu e a estrada.
Testes realizados por uma revista da
especialidade, mostraram que os pneus
gastos começaram o aquaplaning a uma
velocidade até 15 km/h mais cedo do
que os pneus novos. Para os melhores
pneus testados, o novo pneu começou o
aquaplaning a 90,4 km/h enquanto um
pneu gasto a apenas 3,5 mm já começou
o aquaplaning a cerca de 75 km/h. Para
além da profundidade do piso, a pressão do
pneu também deve ser verificada. A baixa
pressão aumenta o risco de aquaplaning.
Verificar a pressão do pneu e ajustá-lo ao
nível correto, se necessário, é uma medida
de segurança básica que pode ser tomada
na estação de serviço mais próxima e não
custa nada.
DICAS PARA LIDAR COM
O RISCO DE AQUAPLANING:
• Verifique o estado dos seus pneus antes
de cada viagem, mantenha uma pressão
de pneu suficiente e certifique-se de que
a profundidade do piso é de pelo menos 4
mm para garantir a segurança de condução.
• Verificar o boletim meteorológico antes de
conduzir e antecipar situações perigosas,
estas incluem chuvas fortes ou trovoadas.
• Reduza a sua velocidade de condução
em pelo menos 20 km por hora durante as
chuvas fortes.
• Manter distância suficiente dos veículos
que se encontram à sua frente.
• Se ocorrer aquaplaning, mantenha-se
calmo, tire o pé do acelerador e deixe o carro
abrandar até sentir novamente contacto
entre os pneus e a estrada. u
66 | Revista dos Pneus | Dezembro 2022