Produto Mercadoestrela Compromisso com a segurança! A Hankook lançou o novo pneu iON em maio de 2022, a sua primeira família de pneus especialmente projeta<strong>dos</strong> para veículos elétricos. Agora chegou a vez do lançamento da versão para o Inverno, o iON winter
Hankook iON As caraterísticas do pneu iON incluem resistência ao rolamento ainda menor, menor ruído e grande capacidade de adaptação a situações adversas. Estão especialmente projeta<strong>dos</strong> para suportar os altos torques instantâneos gera<strong>dos</strong> pelos VE Com esta nova abordagem, a empresa pretende dar um contributo decisivo na perspetiva da escolha <strong>dos</strong> pneus para avançar na transição da mobilidade para veículos com emissões zero. As caraterísticas do pneu iON incluem resistência ao rolamento ainda menor, menor ruído e grande capacidade de adaptação a situações adversas. Em comparação com os pneus convencionais, isso significa que os condutores de carros elétricos terão um alcance maior por carga de bateria e uma experiência de condução geral mais agradável. Além disso, os novos produtos Hankook iON estão especialmente projeta<strong>dos</strong> para suportar os altos torques instantâneos gera<strong>dos</strong> por veículos elétricos potentes. Os produtos iON estão disponíveis em tamanhos entre 18 e 22 polegadas, com os modelos de verão Hankook Ventus iON S, e o modelo de inverno Hankook Winter i*cept iON. O pneu Hankook Ventus iON A estará disponível como uma versão multi-sazonal para o mercado norte-americano. Sanghoon Lee, Presidente da Hankook Tire Europe afirmou: “Com a introdução da nova família de pneus iON, a nossa empresa reconhece cada vez mais o rápido crescimento da procura de veículos elétricos e a necessidade inerente de pneus adequa<strong>dos</strong>, também em termos da necessidade da sua substituição. Com maior autonomia por carga de bateria, esta nova geração de pneus ajudará a otimizar ainda mais a eficiência <strong>dos</strong> veículos elétricos no uso diário.” Como os pneus Hankook iON permitem mais quilómetros a ser conduzi<strong>dos</strong> por carga de bateria do que com pneus padrão, estes também podem contribuir significativamente para reduzir as emissões de CO 2 geradas pelo tráfego rodoviário. TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA Como um <strong>dos</strong> principais fabricantes de pneus para veículos elétricos de marcas de carros premium, os engenheiros de desenvolvimento da Hankook já documentaram a sua experiência neste segmento exigente. Audi, BMW, Porsche, VW e outras marcas líderes já utilizam pneus específicos da Hankook para equipar de origem os seus modelos. A Hankook também demonstra a expertise técnica que adquiriu na área de sustentabilidade e mobilidade de alto desempenho, como fornecedor de pneus para corridas de veículos elétricos da Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Os novos pneus iON cumprem com as exigências <strong>dos</strong> VE graças a um conjunto abrangente de medidas técnicas. Em particular, a Hankook combateu o aumento da massa de veículos elétricos, causado pelo peso considerável das baterias de tração, com maior capacidade de carga. Entre outras coisas, as fibras de aramida ultraresistentes neutralizam efetivamente as forças de deformação causadas pelo torque particularmente alto <strong>dos</strong> veículos elétricos. O composto do piso, que apresenta uma alta proporção de resina natural, também garante maior durabilidade e menor desgaste. Outra caraterística especial do novo composto é sua alta proporção de óleos naturais. Isso não apenas aumenta a sustentabilidade geral <strong>dos</strong> produtos iON, mas também tem um efeito positivo na quilometragem <strong>dos</strong> pneus. PNEU DE INVERNO PARA VE Projetado especificamente para atender à procura de carros elétricos, o Hankook iON winter tem um composto de piso especialmente desenvolvido, que garante a menor resistência ao rolamento possível sem comprometer o desempenho em estradas molhadas e secas. A utilização de óleos naturais, permite obter a aderência necessária, mesmo a baixas temperaturas. Por um lado, a flexibilidade especial permite que o pneu se adapte à superfície da estrada enquanto, por outro lado, o movimento no perfil é minimizado. O ruído do rolamento é um desafio particular com pneus de inverno devido ao aumento do espaço vazio entre os blocos de piso. Nesse sentido, o novo design da banda, limita significativamente as emissões acústicas como resultado da orientação ativa e da redução das ondas sonoras. O conforto de www.revista<strong>dos</strong>pneus.com | 05
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