Revista dos Pneus 69

Mercado
Luta contra as partículas finas
Quando a borracha encontra a estrada...
Com a nova norma Euro 7, a luta contra as partículas foi alargada a estas emissões provenientes dos pneus,
reconhecidamente nocivas para a saúde e para o ambiente, de forma a aproximar-se dos objetivos da UE de mobilidade
livre de poluentes e emissões
C
omo resultado de valores limite cada
vez mais rigorosos e tecnologia cada
vez mais sofisticada, os veículos
modernos tornaram-se mais limpos e a poluição
de partículas finas causadas pela combustão
diminuiu. No entanto, apesar desse sucesso por
parte da indústria automóvel e do número
crescente de veículos elétricos, a poluição
causada por partículas finas – principalmente
nas cidades – continua alta. Isto acontece
porque a maioria das partículas finas no tráfego
rodoviário não são mais causadas pelos
sistemas de escape, mas por abrasão nos
travões e pneus.
Quando um carro, camião ou autocarro viaja
numa estrada, o atrito entre os pneus e as
superfícies da estrada assegura a aderência,
essencial para manter os veículos na estrada.
Sem este atrito, os veículos deslizam sobre as
estradas e comprometem a segurança. O atrito
entre os pneus e as estradas é necessário para
a aderência na estrada, mas também leva à
abrasão tanto do pneu como das partículas
geradas na estrada. Da mesma forma, as
partículas são libertadas pela fricção entre as
solas dos sapatos e os pavimentos ao andar.
Isto representa um desafio: como podem os
fabricantes reduzir as partículas de desgaste
dos pneus e das estradas sem afetar o
importante papel que os pneus desempenham
na segurança e mobilidade rodoviárias?
As partículas de desgaste dos pneus e das
estradas são uma mistura de fragmentos do piso
dos pneus e elementos da superfície da estrada,
tais como minerais e pó de estrada,
aproximadamente 50% cada um. Estas partículas
são geralmente consideradas microplásticos
devido à sua dimensão e composição.
Indústria trabalha para arranjar soluções
Ainda não se conhece o impacto real das
partículas de desgaste dos pneus e das estradas
na saúde ambiental e humana, mas a indústria
de pneumáticos está empenhada em contribuir
para arranjar soluções para este problema. A
Associação Europeia de Fabricantes de Pneus e
Borracha (ETRMA) esforça-se por um ambiente
limpo e estradas seguras. Trabalha em conjunto
com parceiros para preencher as lacunas de
conhecimento sobre pneus e partículas de
desgaste rodoviário e desenvolver soluções
práticas para reduzir os níveis destas partículas
no ambiente. Ao longo da última década, a
indústria de pneus tem liderado uma variedade
de projetos e iniciativas de investigação
internacionais:
A função mais importante dos pneus é segurar o
veículo na estrada, que é um aspeto vital da
segurança rodoviária. Para o fazer, é necessário
causar atrito e isto leva à abrasão tanto do pneu
como da estrada, gerando partículas,
conhecidas como Partículas de Pneus e de
Desgaste Rodoviário (TRWP - Tyre and Road
Wear Particles). Da mesma forma, as partículas
também são libertadas pelo simples atrito entre
as solas dos sapatos e os pavimentos ao andar.
TRWP são uma mistura de fragmentos do piso
do pneu e elementos da superfície da estrada,
tais como minerais e pó de estrada,
As novas normas de emissões Euro 7 assegurarão que os
automóveis, camiões e autocarros sejam muito mais limpos,
em condições de condução reais e por um período muito mais
longo do que ao abrigo das normas atuais
26 | Revista dos Pneus | Dezembro 2022