Titel titel titel titel - SL

Johan Svedberg
Tomas och Margareta
Strömsten, Gilbert och
Kerstin Jansson,
Sundkvist
Eric Renman
Jessica Patek
Åke Ekdal
Monica Zetterlund
Daniel Chanow
Samrådsredogörelse
Hur skall en framåtblickande infrastruktursatsning i
Nordostsektorn se ut?
1. Tunnelbanedragning över Karolinska genom Solna
och Solna C fram till Danderyds sjukhus (grön
linje).
2. Tunnelbanedragning från Mörby C till Täby C och
sedan vidare till Arninge C
3. Etablering av kommunikationscentrum i Arninge där
bussar, tunnelbana och Roslagsbana
sammanstrålar, här finns också möjlighet till
infartsparkeringar
4. Från Arninge kan man när behoven uppstår planera
för vidaredragning av Roslagsbanan till Rimbo,
Norrtälje och Arlanda
5. Roslagsbanan lever vidare men mer som ett
komplement
Motsätter sig all utbyggnad av järnvägen då nyttan inte
uppväger kostnaderna och naturförstörelsen. SL borde i
stället ägna sig åt att få den befintliga trafiken att fungera
bättre. Bedömer att en sådan här förbindelse endast skulle
användas av boende norr om Täby, Täbybor tar
Häggviksleden till E4 och vidare till Arlanda. Förespråkar att
pendeltågstrafiken förlängs till Arlanda och att busstrafiken
mellan Häggvik och Uppplands Väsby utökas, alternativt
spår längs dessa vägsträckor. Av föreslagna alternativ
anses Nord vara mest realistiskt då det går genom
obebyggd terräng.
Lysande förslag. Alt Nord förespråkas. Mest nytta för
Lindholmen och Kårsta samt skonar kulturmiljön. Alternativ
Syd är också bra. Utesluter bussalternativ, inte ens den
bästa buss är bättre än det sämsta tåg. Dessutom, utred att
fortsätta spåret från Kårsta till Rimbo och vidare mot
Norrtälje, Hallstavik och Uppsala.
Förespråkar alternativ Syd. Anser att alternativ Nord och
Mitt gör för mycket intrång i kulturbygden. Bygden är
värdefullast när den är orörd = gammaldags. Förbindelsen
skulle underlätta arbetsresorna mellan Ormsta och
Sundbyberg. Men det behövs mer, så som en längre
sträckning med buss som binder samman norrort på tvären,
tex Arninge-Vallentuna-Märsta-Sigtuna-Bålsta.
Nytt spår Arninge-Täby-Vallentuna-Upplands Väsby,
använd norra stambanan från Väsby till Märsta, nytt spår
från Märsta till Arlanda.
Förespråkar att ett spår dras från Åkersberga till Vallentuna
och vidare till Arlanda. Idag finns ingen direktförbindelse
mellan grannkommunerna Vallentuna och Österåker.
Föreslår en spårvagnslösning som följer landskapet och
befintliga vägar, på bekostnad av något längre restid.
Spårvägen skulle gå från Vallentuna via Väsbyvägen,
Mellösavägen, Almungevägen, västerut till Skobyväge till
Htella Arlandia och sedan terminal 4. Hållplatser skulle
vara Arlanda-Arlandia-Skoby, Skånela kyrka, Sälna, Grana,
Lindönäs, Vallentuna. Lindönäs kunde även förses med
helikopterbana.
11