Titel titel titel titel - SL

Martin Olsson
Ulf Holmström
Anita Bonnevier
Strand
Pia Frisk
Anna Hagberg
Karin Hammarqvist
Niklas Åstrand
Lars Norberg
Samrådsredogörelse
Det är ett mycket bra förslag att skapa en tvärförbindelse
mellan de regionala stadskärnorna i norr. Dessutom är det
väldigt många som pendlar mellan Uppsala och Stockholm.
En utbyggnad av Roslagsbanan till Arlanda ger en bra
bytesmöjlighet på Arlanda för dessa resenärer vilket innebär
att de kan nå arbetsplatser/bostäder i alla de orter som ligger
längs den nuvarande Roslagsbanan och den tilltänkta
utbyggnaden. Med en förlängning av den nya tvärförbindelsen
till Märsta och Sigtuna så kan även dessa orter nås.
När både pendeltågslinjen till Uppsala och den nya
Roslagsbanan till Arlanda står klara så kommer
förutsättningarna till en ökad integreration av
arbetsmarknaderna i nord-ost kommunerna och Uppsala och
Arlanda vara mycket goda. På sikt kommer detta leda till att
det finns ett mycket gott resande underlag för att bygga denna
nya järnväg. Man ska vara medveten om att det tar många år
att få full utdelning på denna investering då det tar tid för folk
att ändra sina vanor tex genom att skaffa ett jobb på ny ort.
Driver verksamhet på Arlanda. Företagen här har svårt att
rekrytera personal pga de dåliga kollektiva förbindelserna.
Många unga har inte råd med bil. En tvärförbindelse bör vara
ett prioriterat projekt. Innan spårförbindelse beslutas bör SL
arbeta fram ett busslösning som knyter ihop Norrtälje,
Österåker, Täby och Danderyd med Arlanda. Det skulle öka
tillgången till arbetskraft och företagen i norrort kan bättre dra
nyttan av Arlanda.
Behöver inte tåg och skulle ta bilen ändå. Däremot behövs
cykel- och gångbana längs den farliga Frösundavägen.
Generellt positiv till tvärförbindelse. Spåralternativ Mitt och Syd
är ok. Tveksam till alternativet Busstrafik på befintlig
infrastruktur. Trafiksäkerheten på Lindholmsvägen genom
Lindholmen är mycket dålig och så länge säkerheten för
fotgängare inte förbättras önskas ingen ytterligare trafik på den
vägen.
Nästan vilket alternativ som helst skulle vara bättre än nuläget,
men förespråkar spårbundet helst alt Nord för Vallentuna växer
norrut. Banan kommer användas för daglig pendling och ökar
Vallentunas attraktivitet.
Mycket positiv till den föreslagna förlängningen av
Roslagsbanan till Arlanda.
Bra projekt, ju förr det blir klart desto bättre. Tågen på
Roslagsbanan kan då kanske få en välförtjänt uppgradering.
Förespråkar spårbunden trafik med elektrisk drift. Av
klimathänsyn ska energi från kärnkraft, vattenkraft och
förnybara energikällor användas och Arlandabanan är en
komponent i nödvändiga miljösatsningar. Idag tillmäts inte
miljöfrågorna tillräckligt stor vikt. Val av sträckning måste ske
på miljömässiga grunder men i viss mån ta hänsyn till framtida
trafikunderlag från Lindholmen. Vid Arlanda måste anslutning
till järnväg norrut vara bekväm.
54