Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HOTET MOT VÅR MILJÖ. INDUSTRIN – EN DEL AV LÖSNINGEN<br />
Ekonomiska och politiska styrme<strong>del</strong><br />
me<strong>del</strong> som spannmålsbaserad etanol eller raps-metylester<br />
(rapsolja) 17 kan användas i de fl esta fordon. M<strong>en</strong> äv<strong>en</strong> med<br />
hjälp <strong>av</strong> modern teknik bedömer EU att kostnaderna för<br />
EU-producerade biodrivme<strong>del</strong> gör det s<strong>vår</strong>t att konkurrera<br />
med fossila bränsl<strong>en</strong>. Oljepriset per fat beräknas vara<br />
35 euro år 2030 . Med dag<strong>en</strong>s teknik blir EU-producerad<br />
biodiesel lönsam vid ett oljepris på cirka 60 euro per fat.<br />
EU-producerad bioetanol blir konkurr<strong>en</strong>skraftig om oljepriset<br />
ligger kring 90 euro per fat. Oljepriset i januari 2008 låg<br />
kring 60 euro per fat.<br />
Äv<strong>en</strong> om vi skulle minska <strong>vår</strong>t bero<strong>en</strong>de <strong>av</strong> olja som <strong>en</strong>ergikälla<br />
kommer utveckling<strong>en</strong> <strong>av</strong> förnybara <strong>en</strong>ergikällor<br />
därmed vara bero<strong>en</strong>de <strong>av</strong> oljeprisets utveckling. Ett högt<br />
oljepris innebär äv<strong>en</strong> att det blir mer lönsamt att leta efter<br />
nya oljefyndigheter och ta upp olja från mer s<strong>vår</strong>åtkomliga<br />
ställ<strong>en</strong>. Ett lågt oljepris kan å andra sidan minska incitam<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />
för att öka användning<strong>en</strong> <strong>av</strong> förnybara <strong>en</strong>ergikällor<br />
eftersom <strong>en</strong>ergi från förnybara <strong>en</strong>ergikällor blir dyrare då<br />
dessa är för<strong>en</strong>at med initialt stora investeringar i exempelvis<br />
etanolanläggningar.<br />
En <strong>av</strong> de mest lovande teknikerna för andra g<strong>en</strong>eration<strong>en</strong>s<br />
biodrivme<strong>del</strong> är <strong>en</strong>ligt EU bearbetning <strong>av</strong> lignocellulosa, det<br />
blir cellulosaetanol. Annan teknik för att omvandla biomassa<br />
till biodrivme<strong>del</strong> är exempelvis dimetyleter (DME).<br />
DME är ett gasformigt bränsle som kan framställas både<br />
från fossil råvara samt från biomassa och kan användas i<br />
modifi erade diesel<strong>mot</strong>orer. Avancerad biodrivme<strong>del</strong>steknik<br />
ses äv<strong>en</strong> <strong>av</strong> EU som ett steg på väg<strong>en</strong> <strong>mot</strong> förnybar vätgasproduktion.<br />
Väteceller kräver dock ny <strong>mot</strong>orteknik liksom<br />
17 Skrivs oftast som RME. RME tillhör drivme<strong>del</strong>sgrupp<strong>en</strong> FAME<br />
(fettsyrametylestrar).<br />
18 Strategier för <strong>en</strong>ergi, teknik och klimat – globala utsikter för 2030.<br />
37
Change language