Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HOTET MOT VÅR MILJÖ. INDUSTRIN – EN DEL AV LÖSNINGEN<br />
<strong>Industrin</strong>s tekniska lösningar<br />
ras <strong>av</strong> d<strong>en</strong> mängd koldioxid som försvinner ur atmosfär<strong>en</strong><br />
via fotosyntes när grödorna till etanolproduktion växer.<br />
Konkurr<strong>en</strong>skraftig utveckling <strong>av</strong> <strong>mot</strong>orer<br />
På Saabs tekniska utvecklingsc<strong>en</strong>trum utvecklas och anpassas<br />
<strong>mot</strong>orer för fl era olika marknader och bränsl<strong>en</strong>, både<br />
för varumärket Saab m<strong>en</strong> äv<strong>en</strong> för ägar<strong>en</strong> G<strong>en</strong>eral Motors<br />
andra varumärk<strong>en</strong>. Saabs arbete med att utveckla etanol<strong>mot</strong>orn<br />
började 2002/2003.<br />
Framgångarna för etanol<strong>mot</strong>orn har medfört att Saab nu<br />
utvecklar nästa g<strong>en</strong>eration etanol<strong>mot</strong>orer för G<strong>en</strong>eral Motors.<br />
D<strong>en</strong> nya g<strong>en</strong>eration<strong>en</strong> etanol<strong>mot</strong>orer kommer att ha<br />
mindre <strong>mot</strong>orvolym, lägre bränsleförbrukning, m<strong>en</strong> ändå bli<br />
lika starka som dag<strong>en</strong>s etanol<strong>mot</strong>orer.<br />
På bilsalong<strong>en</strong> i G<strong>en</strong>ève 2007 visade Saab upp <strong>en</strong> konceptbil<br />
med <strong>en</strong> <strong>mot</strong>or som är optimerad för det r<strong>en</strong>a etanolbränslet<br />
E100. En bil som drivs på E85 har i g<strong>en</strong>omsnitt 30 proc<strong>en</strong>t<br />
högre bränsleförbrukning. E100 version<strong>en</strong> kommer trolig<strong>en</strong><br />
bara ha cirka 20 proc<strong>en</strong>t högre bränsleförbrukning. Framtida<br />
E100-<strong>mot</strong>orer ska kunna kombineras med plugin-hybridteknik<br />
som minskar bränsleförbrukning<strong>en</strong> och därmed<br />
utsläpp<strong>en</strong> ytterligare.<br />
G<strong>en</strong>om forskningsprojekt som ”Gröna bil<strong>en</strong>” har Saab äv<strong>en</strong><br />
fått resurser att utveckla hybridteknik<strong>en</strong> inom företaget.<br />
Statlig medfi nansiering i forskningsprojekt är nödvändigt<br />
för att Saab ska kunna konkurrera om utvecklingsprojekt<br />
med andra mer resursstarka dotterbolag inom G<strong>en</strong>eral<br />
Motors. Saabs tekniker har nu ansvar för utveckling<strong>en</strong> <strong>av</strong><br />
hybridteknik inom G<strong>en</strong>eral Motors i Europa.<br />
G<strong>en</strong>om att bil<strong>en</strong>s förbrännings<strong>mot</strong>or kompletteras med <strong>en</strong><br />
el<strong>mot</strong>or och ett batteri kan bränsleförbrukning<strong>en</strong> sänkas i<br />
<strong>en</strong> hybridbil. Det är dock dyrt att utveckla och producera <strong>en</strong><br />
hybridbil då d<strong>en</strong> har extrakostnader för exempelvis minst<br />
51
Change language