Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HOTET MOT VÅR MILJÖ. INDUSTRIN – EN DEL AV LÖSNINGEN<br />
<strong>Industrin</strong>s tekniska lösningar<br />
Diesel<strong>mot</strong>or i fokus<br />
Lastbilarnas utsläpp ökar på grund <strong>av</strong> <strong>en</strong> ökad efterfrågan<br />
på transportgods. Lastbilstillverkare har därför ett ständigt<br />
pågå<strong>en</strong>de utvecklingsarbete med att sänka bränsleförbrukning<strong>en</strong>.<br />
Mellan 1980 och 2001 har exempelvis <strong>mot</strong>orns<br />
effektivitet och d<strong>en</strong> normala bränsleförbrukning<strong>en</strong> i <strong>en</strong> 40<br />
tons lastbil förbättrats med <strong>en</strong> fjärde<strong>del</strong>.<br />
I lastbilar används i huvudsak diesel<strong>mot</strong>orer då dessa har<br />
<strong>en</strong> högre <strong>en</strong>ergieffektivitet och ger lägre koldioxidutsläpp<br />
än b<strong>en</strong>sin<strong>mot</strong>orn. Företaget pres<strong>en</strong>terade i början <strong>av</strong> 2007<br />
<strong>en</strong> ny diesel<strong>mot</strong>orfamilj som ger lägre emissioner, lägre<br />
bränsleförbrukning och högre prestanda. Samtliga <strong>mot</strong>orer<br />
levereras i s<strong>en</strong>aste emissionsutförandet för att möta <strong>av</strong>gasreglem<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />
som Euro 4 26 och kan dessutom utvecklas<br />
vidare för att klara alla kända emissionskr<strong>av</strong> till minst år<br />
2014.<br />
Diesel<strong>mot</strong>orn släpper ut mindre koldioxid m<strong>en</strong> mer kväveoxid<br />
27 (NOx) än <strong>en</strong> b<strong>en</strong>sin<strong>mot</strong>or. Diesel innehåller också<br />
högre nivåer <strong>av</strong> till exempel sv<strong>av</strong>el och kolvät<strong>en</strong>. För detta<br />
fi nns det olika r<strong>en</strong>ingstekniker, exempelvis fi lter eller partikelfällor<br />
och katalysatorer 28 . I Volvos FL6- och FM9-lastbilar<br />
kan ett <strong>av</strong>gasfi lter som är <strong>en</strong> kombination <strong>av</strong> <strong>en</strong> oxiderande<br />
katalysator och ett partikelfi lter monteras. Filtret<br />
minskar mängd<strong>en</strong> kolvät<strong>en</strong>, kolmonoxid och partiklar med<br />
80–90 proc<strong>en</strong>t. Om d<strong>en</strong>na r<strong>en</strong>ingsteknik ska kunna användas<br />
måste fordonet köras på ett bränsle med låg sv<strong>av</strong>elhalt,<br />
det vill säga diesel som innehåller max 50 ppm sv<strong>av</strong>el.<br />
26 Alla tunga lastbilar och bussar som registreras i EU från 1 oktober<br />
2006 måste uppfylla kr<strong>av</strong><strong>en</strong> i lagstiftning<strong>en</strong> om Euro 4. D<strong>en</strong> omfattar<br />
emissionsnivåer <strong>av</strong> kväveoxider och partiklar.<br />
27 Kväveoxider: (NOx) är ett samlingsnamn på kväveoxid och kvävedioxid.<br />
Medverkar bland annat till övergödning och bildning<strong>en</strong> <strong>av</strong> marknära ozon.<br />
28 En katalysator förbränner <strong>av</strong>gaserna under kontrollerade förhålland<strong>en</strong>.<br />
53
Change language