Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
Hotet mot vår miljö - Industrin en del av lösningen - IF Metall
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HOTET MOT VÅR MILJÖ. INDUSTRIN – EN DEL AV LÖSNINGEN<br />
<strong>Industrin</strong>s möjligheter till omställning<br />
Omställning för bilindustrin<br />
D<strong>en</strong> europeiska bilindustrin har inte varit tillräckligt snabb<br />
i d<strong>en</strong> tekniska utveckling<strong>en</strong> <strong>av</strong> bilmo<strong>del</strong>ler som 2008 har<br />
utsläpp på högst 140 gram koldioxid per kilometer och 2012<br />
högst 130 gram koldioxid per kilometer. Nu <strong>av</strong>ser EU att i<br />
stället tvinga fram utveckling<strong>en</strong> via lagstiftning.<br />
År 2006 låg d<strong>en</strong> europeiska bilindustrins g<strong>en</strong>omsnitt på 158<br />
gram koldioxid per kilometer. I Sverige sjunker de fossila<br />
koldioxidutsläpp<strong>en</strong> från nya bilar, under 2007 blev utsläpp<strong>en</strong><br />
i g<strong>en</strong>omsnitt 158 gram koldioxid per kilometer 36 . De<br />
g<strong>en</strong>omsnittliga utsläpp<strong>en</strong> från de sv<strong>en</strong>ska bilvarumärk<strong>en</strong>a<br />
Volvo och Saab ligger dock på kring 190 gram koldioxid per<br />
kilometer. Volvo och Saab har relativt stora bilmo<strong>del</strong>ler<br />
vilket gör att de möter <strong>en</strong> extra stor utmaning och därmed<br />
äv<strong>en</strong> kostnad för att minska koldioxidutsläpp<strong>en</strong> till föreslag<strong>en</strong><br />
nivå.<br />
Bilindustrin är viktig för sysselsättning<strong>en</strong> i Sverige. Sverige<br />
är världsledande inom produktion och utveckling <strong>av</strong> bilar<br />
och får varje år in 145 miljarder kronor i exportintäkter.<br />
Bilindustrin är också införstådd med att utsläpp<strong>en</strong> <strong>av</strong><br />
koldioxid måste minska. Det är dock viktigt att kommande<br />
lagstiftning tar hänsyn till de skillnader i marknadsförutsättningar<br />
som fi nns mellan de olika marknaderna i Europa<br />
<strong>av</strong>se<strong>en</strong>de kundernas önskemål och behov <strong>av</strong> <strong>en</strong> särskild<br />
biltyp. Lagstiftning kring minskade utsläpp bör ta hänsyn<br />
till de olika segm<strong>en</strong>t<strong>en</strong> inom bilindustrin, annars uppstår<br />
<strong>en</strong> negativ ekonomisk påverkan för tillverkare <strong>av</strong> bilar i segm<strong>en</strong>t<br />
för stora bilar. Det kan i sin tur resultera i minskad<br />
sysselsättning.<br />
36 Siffran kommer från Bil Swed<strong>en</strong>. 158 gram är de fossila utsläpp<strong>en</strong> <strong>av</strong><br />
koldioxid från b<strong>en</strong>sin och dieselbilar. D<strong>en</strong> offi ciella siffran är eg<strong>en</strong>tlig<strong>en</strong><br />
184 gram m<strong>en</strong> då är biomassbaserade koldioxidutsläpp från etanolbilar<br />
medräknade.<br />
81
Change language