25.09.2013 Views

oreningarna inom Stockholms stad. - Stockholm Vatten

oreningarna inom Stockholms stad. - Stockholm Vatten

oreningarna inom Stockholms stad. - Stockholm Vatten

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Vägmaterialets bidrag till dagvattenför<strong>oreningarna</strong> i <strong><strong>Stockholm</strong>s</strong> <strong>stad</strong>.doc<br />

Eftersom 60 % av <strong><strong>Stockholm</strong>s</strong> hårdgjorda ytor är anslutna till duplikatsystem innebär det att<br />

en stor del av de PAH- och metallmängder som redovisas i figur 10.1 kommer att transporteras<br />

till någon av <strong><strong>Stockholm</strong>s</strong> sjöar, Mälaren eller Saltsjön. Den ungefärliga mängden PAH och<br />

metaller som kommer i omlopp på grund av vägslitage och som därefter transporteras i duplikatledningar<br />

respektive i kombinerade ledningar till ett reningsverk redovisas i tabell 11.3.<br />

Tabell 11.3 Totala mängden PAH- och metaller som genereras på grund av vägslitage och<br />

som därefter transporteras med dagvattnet <strong>inom</strong> <strong><strong>Stockholm</strong>s</strong> <strong>stad</strong>. Andelen av detta som når<br />

ett reningsverk via kombinerade ledningar samt föroreningsmängd som transporteras i duplikatsystem<br />

till Mälaren, någon av <strong><strong>Stockholm</strong>s</strong> sjöar eller Saltsjön, kg/år.<br />

Total transport<br />

med dagvattnet<br />

Till reningsverk<br />

Till duplikatsystem<br />

Cd Co Cr Cu Hg Ni Pb V Zn PAH<br />

0,4 13 71 31 0,2 37 190 71 139 4<br />

0,2 5 28 13 0,1 15 76 28 56 2<br />

0,2 8 43 19 0,1 22 114 43 83 2<br />

Ca 40 % av metallerna kommer att transporteras till något av <strong><strong>Stockholm</strong>s</strong> reningsverk. Detta<br />

är en grov uppskattning. Det faktum att 40 % av <strong><strong>Stockholm</strong>s</strong> hårdgjorda ytor ligger <strong>inom</strong> områden<br />

med kombinerade ledningar innebär inte att 40 % av partiklar och föroreningar kommer<br />

att transporteras dit. För att gör en dylik utredning måste man gå in och kartlägga vägarna<br />

<strong>inom</strong> områden anslutna till kombinerade ledningar.<br />

De tungmetallmängder som redovisats frigörs på grund av vägslitage. Till detta måste man<br />

summera de föroreningar som tillkommer från halkbekämpningssanden. Sanden bidrar årligen<br />

med dubbelt så mycket material och grovt räknat innebär det att dubbelt så mycket tungmetaller<br />

kommer i omlopp <strong>inom</strong> <strong>stad</strong>en.<br />

Vid en jämförelse mellan den totala emissionen av tungmetaller <strong>inom</strong> Trekantens avrinningsområde<br />

och hur mycket som genereras på grund av vägslitage <strong>inom</strong> området (se tabell 11.4)<br />

används de värden som rapporteras i rapporten Föroreningsbelastning till sjön Trekanten<br />

(<strong>Stockholm</strong> <strong>Vatten</strong> m fl, 1999). Dessa föroreningsmängder har arbetats fram i en beräkningsmodell<br />

för dagvatten och kontrollerats mot uppmätta halter.<br />

Tabell 11.4 Jämförelse av totala emissionen av PAH och vissa tungmetaller <strong>inom</strong> Trekantens<br />

avrinningsområde och vägmaterialets andel av detta, kg/år.<br />

Cd Cu Pb Zn PAH<br />

Total emission*<br />

0,06 33 6,3 72 2,1<br />

Från vägmaterialet<br />

0,003 0,2 1 0,7 0,04<br />

Procentuell<br />

andel<br />

5 % 0,6 % 15 % 1 % 2 %<br />

* Källa: Föroreningsbelastning till sjön Trekanten (<strong>Stockholm</strong> <strong>Vatten</strong> m fl, 1999)<br />

56

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!