7.07 MB - Nobina AB

nobina – verksamheten» Genom att optimera bussflottan kanNobina driva trafik på ett lönsamt sätt.GEDIGEN TRAFIKPLANERINGSFÖRMÅGAEtt lönsamt kontrakt bygger på ett grundligtförarbete och ett resurseffektivt utförande.Arbetet med att förbereda ett anbud påbörjasredan ett till två år innan upphandlingenpåbörjas av trafikhuvudmannen. Då förNobina en nära dialog med huvudman,branschorgan, medarbetare och kunder föratt analysera befintliga förutsättningar förresemönster och potentiella marknadsbehov.Anbudsplanerarna undersöker infrastruktur,provåker sträckor samt ser över nuvarande ochmöjliga depåalternativ. Målet är att erbjuda enattraktiv, lönsam och realistisk trafiklösningbåde på kort och lång sikt.Kontrakten löper över flera år och undertiden sker löpande utveckling i nära samarbetemed uppdragsgivare och medarbetarrepresentanterför att optimera tidtabeller,ressträckor och kunderbjudande sett ur perspektivetlönsamhet och körbarhet. Trafikplanerareoch trafikchefer ansvarar för att tafram lösningar som får trafiken att flytaeffektivt och som minimerar tomma körsträckorgenerellt, till exempel till och fråndepåer samt vänte tider och sträckor mellantrafiktjänst. Alla medarbetare uppmuntrasatt bidra i utvecklingsarbetet och det finnsetablerade kanaler för förslag, synpunktersamt rutiner för återkoppling på desamma.OPTIMAL bussHANTERINGNobina är det enda trafikföretaget på dennordiska marknaden med egen centraliseradhantering av bussar. Genom att optimerabussflottan ur ett koncernperspektiv förbättrarNobina sina möjligheter att vinna anbudoch driva trafik på ett lönsamt sätt. Måletär att kontinuerligt sänka kostnaderna förbussar, vilka uppgår till cirka 10 procent avkoncernens totala kostnader.Bussflottan bestod 2010 av 3 618 bussar,varav 648 bussar ägda, 1 494 bussar leasadesgenom operationella och 1 476 bussar leasadesgenom finansiella avtal. Över 99 procentav bussarna är verksamma i trafik, inomramen för kontraktstrafiken eller genomuthyrning till Swebus. När en buss intelängre behövs i ett kontrakt kan den omplaceras,säljas eller skrotas. Extern uthyrningsker i undantagsfall och då endast i avvaktanpå en omplacering av bussarna. Verksamhetsåret2010/2011 köpte Nobina 395 bussaroch sålde 330 vilket är något mer än ennormaliserad återinvesteringsnivå på cirka260 bussar.Val av nya bussar har stor betydelse föroptimeringen av bussflottan och förbättringenav resurseffektiviteten. Ju mer standardiseradebussarna är, desto bredareanvändningsområde har de inom koncernen.De ingångna trafikavtalen specificerar alltfrån storlek, disposition och utseende tillmiljöstandard och snittålder samt varierarfrån ett trafikområde till ett annat. Dettabegränsar möjligheterna att standardiserabussflottan helt och hållet. I takt med attden nordiska marknaden avregleras, ökarmöjligheten att anpassa bussflottan utifrånmarknadsbehov, långsiktig funktion ochkostnadsoptimering snarare än kortsiktigaformella krav från varje enskild uppdragsgivare.Koncernens bussar har ett nyanskaffning s­värde på i storleksordningen 4,6 miljarderSEK och en avskrivningstid på upp till 14 år.Genomsnittsåldern för bussflottan är förnärvarande 6,2 år att jämföra med måletpå sju år.Hur väl Nobina lyckas optimera bussflottanberor på uppdragsgivarens krav påbussarna, hur förutseende Nobina är i sintrafikplanering i anbud och löpande kontraktoch hur väl bussarna vårdas i den dagligadriften. Sist men inte minst är finansieringslösningenavgörande för busshanteringen,vad gäller upplägg, kontroll ochuppföljning.Nobina prioriterar finansiella leasing avtalvilket optimerar kassaflödet från bussfinansieringeni takt med kontraktsersättningenpå bästa möjliga sätt. Nya regler omredovisning av operationella leasingavtal förväntasbli antagna under sommaren 2011,vilket innebär att även operationellt leasadeanläggningstillgångar ska redovisas som entillgång i koncernbalansräkningen.24 NOBINA | ÅRSREDOVISNING 2010/2011