7.07 MB - Nobina AB

nobina – ANSVAR» Idén om kollektivtrafik bygger påsamhällsnytta och hållbarhet.Miljöstrategi– ett helhetsperspektivTEKNISKA VERKTYGModerna bussarDet finns både tydliga verksamhetsmål ochekonomiska incitament för att begränsabränsleförbrukningen. Valet av bussar är enfaktor som styr drivmedelsförbrukningenvid sidan om valet av drivmedel och körstilen.Nobina anskaffar – och avyttrar – flerbussar än någon annan i Norden. Miljöanpassadeinköp får allt större uppmärksamheti dialogen med trafikhuvudmän och leverantörer.Under föregående verksamhetsåranskaffade företaget 395 nya bussar, varavmajoriteten i den nyaste miljöklassen euroklass5.Förnyelsebara drivmedelBusstrafikens branschorganisation i Sverigehar satt upp mål för energianvändningensom ligger i linje med de politiska målsättningarna.År 2012 ska 40 procent av trafikenköras med bussar som använder ett förnyelsebartdrivmedel och år 2020 ska andelen haökat till 90 procent. För att möta dessa mål,och uppdragsgivarnas krav, måste trafikföretagensnabbt öka andelen förnyelsebara drivmedel.Därför intensifierar Nobina sin kompetensutvecklinginom området framtidadrivmedel.I olika samarbetsprojekt med busstillverkareoch trafikhuvudmän utvärderas ettantal olika alternativa drivmedel, till exempelnatur- och biogas i Skåne, rapsbaseradRME i Uppland och etanol i Dalarna ochStockholm. I Stockholmsområdet utvärde rasockså de allra första elhybridbussarna på densvenska marknaden gemensamt av Nobina,Scania och SL. Nobina genomför dessutomett projekt i Uppsala tillsammans medUpplands lokaltrafik, Scandinavian Biogasoch Biogas Öst, där två olika dieselbussarkonverterats till drift med flytande biogas.Den 25 maj 2010 var det premiär visningför de nya bussarna i Dual Fuel-projektet.Mätbar körningNobina Sverige har utvecklat ett koncept därförarna utbildas i att ta större miljöhänsyn,konceptet kallas Den Gröna Resan. Ombordpå varje buss finns mätutrustning som följerhur väl den enskilde föraren lyckas i sinaansträngningar att köra skonsamt genom attregistrera bränsleförbrukning, accelerationoch inbromsningar etc. Dessa data följssedan upp av trafikområdets miljöcoach somvarje månad går igenom resultatet medförarna. Analyser visar att bränsleförbrukningenminskat med 5–7 procent och därmedreduceras även koldioxidutsläppen.Varje förares individuella insatser säkerställspå ett sätt som aldrig tidigare gjorts i bussbranschen.MÄNSKLIGA INSATSERSmart trafikplaneringUtöver att få fler människor att välja bussensom färdmedel, är det allra viktigasteNobina kan göra för miljön att köra enfullsatt buss. Nobinas bussar kör varje dagen sträcka som motsvarar 15 varv runt jorden.Det innebär att varje kilometer ellerminut som en buss kör utan resenärer ärnegativ både för ekonomi och för miljö.Smart trafikplanering är därför ett viktigtverktyg för att reducera utsläpp. Optimeradetidtabeller där spilltider och tomkörningär så liten som möjligt bidrar till minskadmiljöpåverkan. Med minsta möjligaavstånd mellan bussens uppställningsplatsoch första hållplats minskar miljöavtrycketytterligare. Under året minskade tomkörningennågot – till 28,9 procent av körtidenjämfört med 29,0 året innan.Optimering av bussflottanÅr 2007 initierade Nobina ett forskningsprojektvid Linköpings universitet i syfteatt utvärdera vilken miljöeffekt alternativaupphandlingsmodeller får, där trafikföretagensjälva kan planera resursanvändning irelation till faktiskt behov. Resultaten sompresenterades under 2010 indikerar att emissionernakan minskas med närmare hälftengenom att använda mindre bussar i trafiken,eller genom att kombinera storlekar, och attkostnaderna i värsta fall skulle stiga med tioprocent. Vidare kan man konstatera att detfinns möjligheter att minska kostnadernagenom att förbättra planeringsförutsättningarna.Detta skulle till exempel kunna görasgenom att expandera det område som skaplaneras i syfte att bättre kunna dra fördel avsamordningseffekter och stordriftsfördelar.Men detta förutsätter att trafikföretagen fårstörre frihetsgrader än vad dagens upphandlingav busstrafik tillåter, för att själva fåbesluta om typ av buss som vid olika tillfällenska transportera sträckorna.Allt fler trafikhuvudmän låter trafikföretagetvara med och utforma trafiklösningenefter marknadsbehovet. Det senaste exempletär SL som överlåtit åt Nobina att styravalet av bussar för Norrtäljetrafiken, där manvalt dubbeldäckare som var och en rymmer85 personer.Ökad kunskapPartikelutsläpp är ett område där bussleverantörer,trafikföretag och forskare alla behöveröka sina kunskaper. Rön och erfarenheterär till en del motstridiga och det krävs ettnärmare samarbete mellan parterna för attkomma till rätta med problemen. En radåtgärder höjer miljökompetensen inomNobina. Arbetet sträcker sig från bussförarnasutbildning i sparsam körning, exempelvisavseende tomkörning och tomgångs­30 NOBINA | ÅRSREDOVISNING 2010/2011