7.07 MB - Nobina AB

Tre vägar till en bättre framtidVägen till lönsamhet utgår från bussen. Allt ifrån trafikplanering och drift till körstil ochservice påverkar marginalerna. Ju effektivare trafikproduktion, desto bättre för miljönoch plånboken. Och ju bättre marginaler, desto mer kan Nobina satsa på miljöfrämjandeåtgärder och ökad kundnytta. För att smörja alla kuggar i hjulet bedriver Nobina sedanmånga år ett omfattande och systematiserat förbättringsarbete.Ökad kundnyttaFör att åstadkomma ständig förbättring krävs ett starktengagemang. Och för att genomföra förändring är det avgörandeatt börja i rätt ände och ta ett steg i taget. Under 2010valde 15 förbättringsgrupper i trafikområdet Nacka/Värmdöutanför Stockholm att fokusera på olika sätt att höja reseupplevelsenför kunden.– Målet var att öka Nöjd-kund-index (NKI) från 67 procenti april till 75 procent i december. Det gjorde förbättringsgruppernagenom att fråga kunderna om deras reseupplevelse,förbättra körsätt, punktlighet och bussar, säger AnnikaKolmert, chef för ledningssystem i Nobina-koncernen.En av de viktigaste synpunkterna som kom fram i undersökningenhandlade om förarnas information vid trafikstörningar.Eftersom informationen uppfattades som otydlig ochsvår att höra tog förbättringsgrupperna fram nya informationsmanualer,såg över utropsmikrofonerna och genomfördeövningar i mikrofonteknik. Dessutom förbättradesbussarna snabbare tack vare dagliga inspektioner, nya rutinerför skaderapportering och bättre planering.– De olika grupperna valde varsitt fokusområde och tillsammansförbättrades reseupplevelsen som helhet. I februari 2011nådde Nobina 77 procent NKI – högsta betyget någonsin trotsen mycket besvärlig vinter, säger Annika Kolmert.Bättre miljöFörbättringsgrupperna i just det här fallet fokuserade blandannat på arbetsmiljön i bussarna, men Nobina driver sedanlänge ett övergripande arbete för att minska verksamhetenstotala miljöbelastning. År 2007 utvecklade Nobina ett egetkoncept som kallas Den Gröna Resan. Med hjälp av tekniskutrustning på bussen, programvaror, förarutbildning,praktisk träning, individuellt stöd och uppföljning av enmiljöcoach ges föraren möjlighet att köra så miljövänligtsom möjligt.– Ombord på bussen finns en dator som övervakar minkörning. Jag har lärt mig att köra på ett helt nytt sätt föratt minska utsläppen och inte överförbruka bränsle, tillexempel genom att släppa gasen tidigare och i stället rullafram så långt det går. Under hela färden får jag via handdatornlöpande information om hur jag kör, vilket är ett stortstöd. Jag brukar också läsa körrapporten efter turen, sägerMarita Bergström, grön förare hos Nobina, Sandviken.Genom att planera körningen på ett bättre sätt minskarutsläppen av koldioxid och andra miljö- och hälsovådligaämnen, samtidigt som vägar, bromsar, däck och andra delarpå bussen slits mindre. Dessutom ökar trafiksäkerheten,arbetsmiljön och kunderna blir nöjdare.– Vissa förare kommer snabbt upp i en bränsleminskningpå mellan 10 och 15 procent. Sammantaget har bränsleförbrukningenoch koldioxidutsläppen minskat med fem tillsju procent på de orter som deltar i satsningen, sägerAnna Jonasson, projektledare på Nobina.förbättrad lönsamhetInom trafikplaneringen tillämpas ett framgångsrikt arbetssättsom kallas Affär & planering som går ut på att se överalla delar i planeringsarbetet för att hitta affärsmöjligheter ochöka kundtid – andelen trafik med kunder ombord. Det är ettav fem delprojekt i det övergripande arbetet Effektiv tid.Genom att systematiskt gå igenom de dagliga rutinernatillsammans med driftschef och driftspersonal, identifierasekonomisk potential och kommersiella villkor för specifikaarbetsmoment såsom depålogistik, schemaläggning,tomkörning och fordonservice.Parallellt med Affär & Planering startades delprojektOptimerad Personalplanering. Syftet var att öka personalplanerarnaskunskap och medvetande om hur de kan minskakostnaderna i den dagliga driften genom att minimera överochundertid, så kallade förlusttimmar.Affär & Planering har tillämpats framgångsrikt i Sverigeunder flera år och infördes i Norge under 2010. Den norskaverksamheten sparade 2,2 miljoner NOK under 2010 genomatt tillämpa arbetssättet.