PDF Ladda ner - Schenker

More documents

Recommendations

Info

Från Shanghai tillStörsta hamnen. När Julas container är lastad dras den nertill hamnen i Ningbo söder om Shanghai två dagar innanskeppet avgår. Ungefär hälften av allt som Jula tar hemfrån Kina skeppas härifrån.
Skara på 40 dagarBild: JulaJulas lager i Skara har flyttats och byggts ut vid flera tillfällen. Nu liggerdet precis vid infarten till staden söderifrån, och här finns gott om markatt expandera på.En produkt som tillverkats i Kina kan säljaspå Jula var som helst i Sverige en och en halvmånad senare.Innan den passerar kassan ibutiken har den åkt lastbil, båt, lastbil ochlastbil igen. Hela upplägget styrs och kontrollerasfrån Skara och Göteborg.Text: Pierre OlssonJula är en av Sveriges största butikskedjor med sortimentför husägare, hemmafixare, hantverkare och lantbrukare.Företaget ägs av Lars-Göran Blank och sonen Karl-Johan,och från starten hemma på gården Jultorp utanför Vara har detvuxit till en verksamhet med cirka 1 700 medarbetare i Sverige,Norge och Polen. Basen är fortfarande Skaraborg – det renodladepostorderföretaget som sköttes från Julatorp har nuhuvudkontor och ett enormt centrallager i Skara.Bild: Lasse WidfeldtEn del i Julas affärsidé är att importera produkterna direkt fråntillverkaren, utan mellanhänder.I vårt exempel ligger den kinesiska fabriken som tillverkarprodukten i en stad cirka 15 mil utanför Shanghai. Från fabrikenkontaktar man DB Schenkers kontor i Shanghai minst tio dagarinnan en container ska hämtas på fabriken för att skeppas tillSverige. Tio dagar krävs för att säkerställa att ett lämpligt fartygmed rätt avgångstid är tillgängligt och att all dokumentation,tullhantering, med mera, är klar i tid.– När vi får bokningen ställer vi upp en container vid fabrikensom de sedan lastar för hand. När allt är klart, drar vi ner containerntill hamnen i Ningbo, 25 mil söder om Shanghai, cirka tvådagar innan fartyget ska avgå, säger Lasse Widfeldt, ansvarig förDB Schenkers sjö- och flygfrakter för Jula.DB Schenker skeppar containrar för Julas räkning från ett20-tal olika hamnar i Kina, men Ningbo är klart störst. Ungefär>LOGISTIKMAGASINET 3-2012 | 35
Page 1 and 2: logistikNR 3 SEPT 2012SVERIGES STÖ
Page 3 and 4: VD har ordetIngvar NilssonCEO Schen
Page 5: Innehåll12 Marken spricker- staden
Page 8 and 9: Nytt & noteratDB Schenker mitt i sp
Page 10 and 11: EfficiencyI Eskilstuna får du snab
Page 12 and 13: Marken spricker. Gruvdriften i Kiru
Page 14 and 15: en rivas eller flyttas under period
Page 16 and 17: LKAB:s gruva i Kiruna är världens
Page 18 and 19: 20 år med pakettill privatpersoner
Page 20 and 21: En framtid medDu kör ut på motorv
Page 22 and 23: Bild: VolvoKan det se ut så här o
Page 24 and 25: Nytt och noteratAtt transportera
Page 26 and 27: Nytt och noteratDB hjälper Riokomm
Page 28 and 29: Teknik på hög nivå. Den svenske
Page 30 and 31: Havsutsikt. ISS - International Spa
Page 32 and 33: Högt i det blå. Man kan se ISS me
Page 36 and 37: Tillverkningen sker i olika fabrike
Page 38 and 39: Lennart Karlsson, logistikchef på
Page 40 and 41: MiljöBild: ScaniaBild: Kerstin Eri
Page 42 and 43: Sveriges mest välsorterade leveran
Page 44 and 45: Göteborgs HamnDestruktiva vapen f
Page 46 and 47: Tomas utbildar ingenjörssoldater f
Page 48 and 49: Göteborgs HamnRaka vägen? På vä
Page 50 and 51: ”Uppdrag röjning”Rör ej! Här
Page 52 and 53: ottoboniVi levererar smaker, dofter
Page 54 and 55: När DB Schenkers Hållbarhetspris
Page 56 and 57: Kör sparsamt. Alla fordon som går
Page 58 and 59: STOPIngetbatteribyteRevolutionerand
Page 60: Posttidning BAvsändare:SCHENKER AB

PDF Ladda ner - Schenker

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?