PDF Ladda ner - Schenker

More documents

Recommendations

Info

Tillverkningen sker i olika fabriker i Kina.Bild: Lasse WidfeldtAllt lastas för hand i containrar vid fabriken.Bild: Lasse WidfeldtLennart Karlsson, Jula, och Lasse Widfeldt,DB Schenker, reser ofta till Kina för att kollaatt allt fungerar.Bild: Lasse WidfeldtDe färdiga produkterna lagras i väntan på frakt till hamneni Ningbo.Bild: Lasse WidfeldtBåtfärden tar cirka 35 dagar från Ningbo tillGöteborg.Bild: MaerskLennart Karlsson, logistikchef, Jula:»Vi vill ha enjämn ström omcirka 60 till 70pallar i timmanin på lagret.«> hälften av allt Jula importerar från Kinaskeppas härifrån. Det handlar oftast om fullacontainrar från olika leverantörer på olikaplatser i Kina, men det förekommer ocksåatt mindre sändningar dras till något av DBSchenkers logistikcenter där de sampackasmed andra sändningar för att fylla upp encontainer.Det tar cirka 35 dagar att skeppa en containerfrån Ningbo till Göteborg, från fabrik tillJulas centrallager i Skara tar det cirka 40 dagar.I snitt landar ett 20-tal 20-fotscontainrar(TEU:s) om dagen i Göteborgs Hamn för Julas räkning.– Toppnoteringen är 175 containrar på en och samma båt.Det var 2011 när alla sommarmöbler skulle ut till butikerna,säger Lennart Karlsson, logistikchef på Jula.Från hamnen dras containrarna till Skara där de lastas utför hand och läggs på pallar för att det ska bli enklare att hanteragodset i lagret.Bild: Jula36 | LOGISTIKMAGASINET 3-2012Cirka 120 personer arbetar tvåskift på lagret från klockan 06till 23. Cirka 120 truckar används dagligen i Julas central -lager. 70 av dem till plock, 20 till pallager och 30 till godsmottagningoch intern hantering.– Sändningarna anländer i en jämn ström mellan klockan07 och 22. Vi vill ha en jämn ström om cirka 60 till 70 pallar itimman in på lagret, säger Lennart Karlsson.När sändningen kontrollerats lagerläggs den och är färdigatt skickas ut till butik. Butikerna beställer varor på kvällen,nästa morgon plockas sändningen på lagret för att levererastill butikerna klockan 06.00 nästföljande morgon.– Vi har fasta hämtningstider och klarar leveranstidernatill 32 av Julas 35 butiker i Sverige. De tre nordligaste når viinte på den tiden från Skara, säger Jan Magnusson, ansvarigför DB Schenkers inrikestrafik för Jula.Butikerna tar emot gods fyra dagar i veckan i snitt. Cirka25 bilar avgår varje dag – oftast bilar eller bil med släp medenbart Julas gods på flaket. Cirka 30 bilar ankommer ocksådagligen till lagret, det kan handla om allt från hellaster tillatt bara någon enstaka pall ska lämnas av.Väloljat maskineri. Cirka 120 truckar användsdagligen på Julas jättelager för att ta emot ett 30-talinkommande bilar och lasta cirka 25 avgående.
När containern kommer till Skara lyfts lådorna över till pallarför att lagerläggas. Här kontrollerar Lennart Karlssonen nyinkommen sändning.Bild: Pierre OlssonBild: JulaPå lagret i Skara packas sändningarna, plastas in ochlastas för vidare transport till butik.Bild: Pierre OlssonUngefär 40 dagar efter att varan lämnatNingbo kan den säljas i en Julabutik.LOGISTIKMAGASINET 3-2012 | 37
Page 1 and 2: logistikNR 3 SEPT 2012SVERIGES STÖ
Page 3 and 4: VD har ordetIngvar NilssonCEO Schen
Page 5: Innehåll12 Marken spricker- staden
Page 8 and 9: Nytt & noteratDB Schenker mitt i sp
Page 10 and 11: EfficiencyI Eskilstuna får du snab
Page 12 and 13: Marken spricker. Gruvdriften i Kiru
Page 14 and 15: en rivas eller flyttas under period
Page 16 and 17: LKAB:s gruva i Kiruna är världens
Page 18 and 19: 20 år med pakettill privatpersoner
Page 20 and 21: En framtid medDu kör ut på motorv
Page 22 and 23: Bild: VolvoKan det se ut så här o
Page 24 and 25: Nytt och noteratAtt transportera
Page 26 and 27: Nytt och noteratDB hjälper Riokomm
Page 28 and 29: Teknik på hög nivå. Den svenske
Page 30 and 31: Havsutsikt. ISS - International Spa
Page 32 and 33: Högt i det blå. Man kan se ISS me
Page 34 and 35: Från Shanghai tillStörsta hamnen.
Page 38 and 39: Lennart Karlsson, logistikchef på
Page 40 and 41: MiljöBild: ScaniaBild: Kerstin Eri
Page 42 and 43: Sveriges mest välsorterade leveran
Page 44 and 45: Göteborgs HamnDestruktiva vapen f
Page 46 and 47: Tomas utbildar ingenjörssoldater f
Page 48 and 49: Göteborgs HamnRaka vägen? På vä
Page 50 and 51: ”Uppdrag röjning”Rör ej! Här
Page 52 and 53: ottoboniVi levererar smaker, dofter
Page 54 and 55: När DB Schenkers Hållbarhetspris
Page 56 and 57: Kör sparsamt. Alla fordon som går
Page 58 and 59: STOPIngetbatteribyteRevolutionerand
Page 60: Posttidning BAvsändare:SCHENKER AB

PDF Ladda ner - Schenker

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?