PDF Ladda ner - Schenker

Skara på 40 dagarBild: JulaJulas lager i Skara har flyttats och byggts ut vid flera tillfällen. Nu liggerdet precis vid infarten till staden söderifrån, och här finns gott om markatt expandera på.En produkt som tillverkats i Kina kan säljaspå Jula var som helst i Sverige en och en halvmånad senare.Innan den passerar kassan ibutiken har den åkt lastbil, båt, lastbil ochlastbil igen. Hela upplägget styrs och kontrollerasfrån Skara och Göteborg.Text: Pierre OlssonJula är en av Sveriges största butikskedjor med sortimentför husägare, hemmafixare, hantverkare och lantbrukare.Företaget ägs av Lars-Göran Blank och sonen Karl-Johan,och från starten hemma på gården Jultorp utanför Vara har detvuxit till en verksamhet med cirka 1 700 medarbetare i Sverige,Norge och Polen. Basen är fortfarande Skaraborg – det renodladepostorderföretaget som sköttes från Julatorp har nuhuvudkontor och ett enormt centrallager i Skara.Bild: Lasse WidfeldtEn del i Julas affärsidé är att importera produkterna direkt fråntillverkaren, utan mellanhänder.I vårt exempel ligger den kinesiska fabriken som tillverkarprodukten i en stad cirka 15 mil utanför Shanghai. Från fabrikenkontaktar man DB Schenkers kontor i Shanghai minst tio dagarinnan en container ska hämtas på fabriken för att skeppas tillSverige. Tio dagar krävs för att säkerställa att ett lämpligt fartygmed rätt avgångstid är tillgängligt och att all dokumentation,tullhantering, med mera, är klar i tid.– När vi får bokningen ställer vi upp en container vid fabrikensom de sedan lastar för hand. När allt är klart, drar vi ner containerntill hamnen i Ningbo, 25 mil söder om Shanghai, cirka tvådagar innan fartyget ska avgå, säger Lasse Widfeldt, ansvarig förDB Schenkers sjö- och flygfrakter för Jula.DB Schenker skeppar containrar för Julas räkning från ett20-tal olika hamnar i Kina, men Ningbo är klart störst. Ungefär>LOGISTIKMAGASINET 3-2012 | 35