- Page 6: 6.8 Medfinansiering genom särskild
- Page 10 and 11: 2 kr2 kr-3 kr-2 kr-8 kr-5 kr -5 kr-
- Page 12 and 13: Trängsel- ochmiljöavgifterOlikati
- Page 14 and 15: spårtaxi i planeringsprocessen.3.
- Page 16 and 17: Ett rent företagsekonomiskt eller
- Page 18 and 19: Kapitel 6 behandlar olika möjliga
- Page 20 and 21: FördelarHalverad restid och dubble
- Page 22 and 23: Politiska riskerEn risk som tydligt
- Page 24 and 25: hållplatsstolpe, och årskostnaden
- Page 26 and 27: procent 13 , vilket motsvarar 233 m
- Page 28: Det bör påpekas att vi här appli
- Page 31 and 32: Hur väl stämmer ett sådant här
- Page 33 and 34: Figur 2. Principskiss över enhetsk
- Page 35 and 36: per bankilometer, motsvarande spår
- Page 37 and 38: Tabell 10. Investeringskostnad Söd
- Page 39 and 40: 3.4 De tre systemens kapitalkostnad
- Page 41 and 42: Tabell 12. Nyckeltal för buss och
- Page 43 and 44: Figur 7. Driftkostnadsjämförelse
- Page 45 and 46: Tabell 14. Driftkostnad för spårt
- Page 47 and 48: Figur 9. Driftkostnader per passage
- Page 49 and 50: 4 Trafikhuvudmannens kalkyler4.1 In
- Page 51 and 52: Göteborg särredovisas eftersom de
- Page 53 and 54:
Tabell 19. Kostnader, intäkter och
- Page 55 and 56:
Tabell 21. Kostnader, intäkter och
- Page 57 and 58:
Tabell 23. Kostnader, intäkter och
- Page 59 and 60:
-0,34). I denna rapport har vi räk
- Page 61 and 62:
med antalet passagerarkilometrar oc
- Page 63 and 64:
· Helsingborg· Norrköping· Ume
- Page 65 and 66:
Hög) blir det dock ett underskott
- Page 67 and 68:
Tabell 25. Lokalt/regionalt finansi
- Page 69 and 70:
5 Fallstudieområden5.1 InledningF
- Page 71 and 72:
Vidare används även information f
- Page 73 and 74:
5.4 Skärholmen- Kungens Kurva.År
- Page 75 and 76:
investering för samma yttäckning.
- Page 77 and 78:
Ökade årskostnader men positivt d
- Page 79 and 80:
6 Finansiering6.1 InledningSpårtax
- Page 81 and 82:
EU-kommissionen har det slutliga an
- Page 83 and 84:
Detroit och Miami. 53 Skatteuttaget
- Page 85 and 86:
Dessa och andra faktorer innebär a
- Page 87 and 88:
Det kan t.ex. vara fråga om parker
- Page 89 and 90:
av denna uppfattning är att OPS-l
- Page 91 and 92:
En exploatörs drivkrafter 60Inom S
- Page 93 and 94:
Kostnader för mark och intrångser
- Page 95 and 96:
OPS-kalkyl för LinköpingFör Link
- Page 97 and 98:
Tabell 35. Jämförelse av års- oc
- Page 99 and 100:
Jämförelsen per resa visas i figu
- Page 101 and 102:
egna nyttan med kollektivtrafiken -
- Page 103 and 104:
6.11 RekommendationerFör en kommun
- Page 105 and 106:
Referenser & kontaktinformationRefe
- Page 107 and 108:
Hoffman, P. and Carnegie, Jon A:
- Page 109 and 110:
Tegnér, G, et.al. “PRT in Sweden
- Page 111 and 112:
Kontaktinformation om EU:s regional