Hazar World - Sayı: 25 - Aralık 2014

KAZAKİSTAN / KAZAKHSTAN
makro bölgeleri kendi aralarında aydınlık
yapılanma ilkesi esasında otobanlarla,
demiryollarıyla ve havayollarıyla birbirine
bağlayacaktır. Her şeyden önce temel otoyol
projelerinin hayata geçirilmesi gerekmektedir.
Bunların arasında Batı Çin-Batı Avrupa,
Astana-Almatı, Astana-Öskemen, Astana-
Aktöbe-Atırau, Almatı-Öskemen,
Karaganda-Jezkazgan-Kızılorda, Atırau-
Astrahan bulunmaktadır.
Aynı şekilde ülkenin doğusunda lojistik
merkezin, batısında ise deniz yolu altyapısının
yapımına devam edilmesi gerekmektedir.
Hazar Denizi limanları üzerinden batı
istikametine doğru ihracat potansiyelinin
arttırılmasına Kurık Limanı’ndan yapılacak
kapsamlı araba vapuru taşımacılığı ve
Borjaktı-Yersay Demiryolu Hattı katkı sağlayacaktır.
Çin, İran, Rusya ve AB ülkelerinde
“kara” ve deniz limanlarında terminal kapasitesi
oluşturulması veya kiralanması konusunu
değerlendirme görevini Hükümet’e
iletmekteyim.
İkincisi, sınaî altyapının geliştirilmesidir.
Altyapı projelerinin hayata geçirilmesi;
ulaştırma, altyapı, enerji ve konut sektörleri
NAZARBAYEV:
“GÜNÜMÜZDE DE
BEREKETLİ HAYAT
DÜNYA YOLLARININ
ÜZERİNDEDİR.”
NAZARBAYEV:
“TODAY, FERTILE
LIFE IS ON THE
GLOBAL ROADS.”
Astana-Almaty; Astana-Oskemen;
Karaganda-Jezkazgan-Kızılorda; Atyrau-
Astrakhan.
Similarly, the construction of logistics
center in the East of the country and the
construction of marine way in West of
the country should continue. The extensive
car ferry transportation to be
installed in Kurık Port and Borjaktı-
Yersay Railway Line will contribute to
the increasing of the export potential
from western direction through Caspian
Sea. I convey the task of evaluation of
creating or renting terminal capacity
within China, Iran, Russia and EU countries
Second, the development of industrial
infrastructure is important. Realizing the
infrastructure projects will create a huge
demand for construction materials, products
and services for infrastructure, energy
and housing sectors.
In this regard, all infrastructure facility
works in the current exclusive economic
zone must be completed. In order to supply
these with real projects, the govern-
18 ARALIK 2014 SAYI 25 - DECEMBER 2014 ISSUE 25