Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1.Kalıcı ve Sürdürülebilir Kent<br />
ve Ulaşım Planlaması<br />
2. Ulaşım Sistemlerinin Tek<br />
Elden Yönetilmesi<br />
3.Efektif ve Cazip Bir Toplu<br />
Taşıma Sisteminin Kurulması<br />
4.Optimum Ulaşım Alt Yapısının<br />
İnşası<br />
5.Etkin Bir Trafik Yönetim Sisteminin<br />
Kurulması<br />
6.Trafiğin Etkin Denetiminin<br />
kurulması<br />
7. Toplumda Yeterli Ulaşım ve<br />
Trafik Bilinci Oluşturulması<br />
2. KENTLERDE ULAŞIM VE TRAFİK<br />
SORUNUN NEDENLERİ<br />
2.1.Kalıcı ve Sürdürülebilir Kent ve<br />
Ulaşım Planlaması<br />
Kalıcı, uygulanabilir ve sürdürülebilir<br />
bir kent planı yapılırken;<br />
kentin kimliği ve öngörülen fonksiyonlar,<br />
kentin hedef nüfusu, topoğrafik<br />
(cografi) yapısı, tarihi dokusu, iklim<br />
yapısı, çevre ve bitki örtüsü, doğal<br />
kaynakları ve zemin durumu gibi<br />
faktörler dikkate alınarak kente yüklenecek<br />
fonksiyonların yerleşimi; iyi<br />
belirlenmiş arazi kullanım kararları,<br />
konut-işyeri, konut-okul, konut-eğlence<br />
merkezi v.b ilişkiler kurgulanarak,<br />
konut alanları, kamu alanları, üst düzey<br />
ticaret ve hizmet alanları, sanayi alanları,<br />
odak noktaları ve kültür sanat ve<br />
eğlence alanları optimum bazda planlanmalıdır.<br />
2.2. Ulaşım Sistemlerinin Tek Elden<br />
Yönetilmesi<br />
Kentlerimizde şehir içi ulaşım ve trafik<br />
konusunda yetkili ve sorumlu birçok<br />
birimin olması yönetimde kargaşaya<br />
neden olmaktadır. Bunlar;<br />
• Merkezler (UKOME, İl trafik<br />
Komisyonu )<br />
• Merkezi Yönetim Birimleri<br />
(Emniyet, TCK, TCDD, TDİ, DLH<br />
vb)<br />
• Yerel Yönetim Birimleri (valilik,<br />
il ve ilçe belediyeleri )<br />
• Özel İşletmeci Kurumlar<br />
(Minibüs, Taksi, Servis, vb<br />
Esnaf Odaları )<br />
• Diğer Altyapı Birimleri (Elektrik,<br />
Su-Doğalgaz, Telekom<br />
İdareleri)<br />
Söz konusu yetki karmaşasının önlenebilmesi<br />
için kent nüfusu dikkate<br />
alınarak, tüm ulaşım sistemlerinin,<br />
Etüt-plan-proje, yapım, bakım onarım,<br />
trafik yönetimi ve denetimi ve işletimi<br />
gibi ana fonksiyonlarının tamamını tek<br />
elden yürüten kent içi ulaşım idarelerinin<br />
kurulması gerekmektedir.<br />
2.3. Efektif ve Cazip Bir Toplu Taşıma<br />
Sisteminin Kurulması<br />
Kentlerde nüfusun belirli seviyelere<br />
( yaklaşık 50.000 ve üzeri)gelmesiyle<br />
toplu taşıma sistemleri ana taşıyıcı<br />
olarak öne çıkmaya başlar. Kent içi ulaşımda<br />
efektif ve cazip bir toplu taşıma<br />
sistemi için arzu edilen kriterler; konfor,<br />
güven, hız, ekonomiklik, temizlik<br />
ve entegrasyon (zaman, bilet ve fiziksel<br />
açıdan)’dur.<br />
Bu kriterlerin sağlanması kentin nüfu-<br />
Ülkemiz kentlerinde<br />
de ne yazık ki kentsel<br />
büyüme, dengeli arazi<br />
kullanımı ve planlı<br />
bir altyapı ile birlikte<br />
gerçekleşmemiştir.<br />
Çoğu kez plansız üst<br />
yapılaşmaya gidilmiş,<br />
ulaşım ve diğer<br />
altyapılar ise ancak<br />
eksiklikleri hissedilmeye<br />
başlanınca halkın ve<br />
yöneticilerin gündemine<br />
alınmıştır.<br />
Mart - Nisan 2014 71
Change language