30.12.2014 Views

f7b522ba0b

f7b522ba0b

f7b522ba0b

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

DOSYA: YEREL YÖNETİMLER<br />

MAKALE • SÖYLEŞİ • GÖRÜŞ<br />

KALKINMA PLANLARINDA İSTANBUL<br />

Prof. Dr. Recep BOZLAĞAN<br />

Marmara Ünİ. Siyasal Bil. Fakültesi Dekanı<br />

Türkiye’de kalkınma planları 1963 yılından itibaren yapılmaya<br />

başlanmıştır. 1933-1937 döneminde uygulanan Birinci Beş Yıllık<br />

Sanayi Planı ile 1938-1942 dönemini kapsayan İkinci Beş Yıllık<br />

Sanayi Planı “kalkınma planı” olmayıp, Türkiye’de sanayinin<br />

geliştirilmesine yönelik planlardı.<br />

1<br />

963-2014 yıllarını kapsayan elli bir<br />

yıllık dönemde toplam on adet kalkınma<br />

planı hazırlanmıştır. Bu planlardan<br />

dokuz tanesi beşer yıllık dönemler için,<br />

dokuzuncu plan ise yedi yıllık dönem için<br />

hazırlanmıştır.<br />

Birinci-Altıncı Planlarda İstanbul:<br />

İhmal Edilen Ulusal Merkez<br />

1963-1967 yıllarını kapsayan birinci planda<br />

İstanbul’a dair özel bir hüküm veya<br />

hedef bulunmazken 1 , 1968-1972 yıllarını<br />

kapsayan ikinci planda çevre yolları, otoyollar,<br />

Boğaz geçişi, İstanbul-İskenderun<br />

arasına otoyol yapılması ve İstanbul ilinin<br />

ulaşım sorununun, İstanbul Ana İmar<br />

Planı çerçevesinde ele alınması, Ulaştırma<br />

Bakanlığı koordinasyonunda ilgili kuruluşların<br />

katılımı ile “uzun vadeli bir plan” 2<br />

hazırlanması hedeflenmiştir.<br />

1973-1977 yıllarını kapsayan üçüncü<br />

planda İstanbul’a dair somut bir hedef<br />

yer almazken 3 , 1979-1983 yıllarını kapsayan<br />

dördüncü planda şehir içi ulaşım<br />

ve Haliç’in rehabilitasyonu konularına<br />

odaklanılmıştır. Özellikle ulaşım sorununun<br />

çözülmesini kolaylaştırmak için plan<br />

dönemi içinde raylı sistem yatırımlarına<br />

başlanması hedeflenmiştir 4 .<br />

1985-1989 dönemini kapsayan beşinci<br />

planda İstanbul’un merkez olduğu bölgede,<br />

doğal kaynak ve hizmet fonksiyonlarına<br />

dayalı olarak alt bölgelerin belirlenmesi<br />

ve alt bölge merkezlerinin tanımlanması<br />

hedeflenmiştir 5 .<br />

1990-1994 dönemini kapsayan altıncı<br />

planda İstanbul’da Yazma Nadir Eserler<br />

Patoloji ve Restorasyon Araştırma<br />

Merkezi’nin kurulması, sermaye piyasasının,<br />

uzun vadeli fon teminine elverişli bir<br />

yapıya kavuşturularak yaygınlaştırılması<br />

ve altın piyasasının geliştirilmesi hedeflenmiştir.<br />

6<br />

Yedinci-Onuncu Planlarda İstanbul:<br />

Uluslararası Metropolden<br />

Uluslararası Finans Merkezine<br />

1996-2000 dönemini kapsayan yedinci<br />

planda “İstanbul’un, uluslararası düzeyde<br />

bir metropol hâline getirilmesi” amacına<br />

yönelik olarak İstanbul Menkul Kıymetler<br />

Borsası’nın dünya sermaye piyasalarıyla<br />

entegrasyonunun sağlanması, yatırımcıların<br />

finansal verilere hızlı ve doğru<br />

bir şekilde ulaşması için ihtiyaç duyulan<br />

düzenlemelerin yapılması, sanayileşmenin<br />

yönlendirilmesi ve desantralizasyonu,<br />

sosyal, kültürel ve ekonomik fonksiyonların<br />

güçlendirilerek şehrin çok merkezli<br />

bir yapıya kavuşturulması, ulaşım master<br />

planının hazırlanarak ulaşımın denizyolu<br />

ve raylı sistemlerin payının artırılması,<br />

84<br />

Mimar ve Mühendis

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!