r - Süleyman Demirel Üniversitesi
r - Süleyman Demirel Üniversitesi
r - Süleyman Demirel Üniversitesi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
iki sınır durum dikkate alınmıştır. Bunlardan birincisi, beton ile donatı arasında tam<br />
aderansın olduğu durum, ikincisi ise aderansın hiç olmadığı durumdur. FRP’nin tipi,<br />
kalınlığı ve beton ile aralarında oluşan ara yüzdeki aderansın mukavemet ve rijitlik<br />
üzerine etkisi değerlendirilmiştir. FRP ile takviye edilmiş bir kolonun gerilme-şekil<br />
değiştirme ilişkisi ve kırılma yükünü tespit etmek amacıyla doğrusal olmayan analiz<br />
yapılmıştır. Analiz sonunda, ara yüzdeki aderansın ve FRP sargısının kalınlığının<br />
artmasıyla, takviye edilen kolonun rijitliğinin ve mukavemet değerinin arttığı<br />
gözlenmiştir. Ayrıca kullanılan FRP sargısının elastisite modülü değerinin rijitlik ve<br />
dayanıma etkisi olduğu gözlenmiştir. Oluşturulan model deneysel çalışma sonuçları<br />
ile desteklenmiştir.<br />
Canbay, Ersoy ve Özcebe (2003), farklı açıklık ve kat yüksekliğine sahip 3 açıklıklı,<br />
2 katlı betonarme çerçevenin orta açıklığına perde ekleyerek güçlendirme<br />
yapmışlardır. Türkiye’deki yapılarda sıkça rastlanan yumuşak kat, hatalı donatı<br />
detayları ve güçlü kiriş – zayıf kolon gibi yapı hatalarının bulunduğu çerçeve<br />
sistemin tepe noktasından tersinir – tekrarlanır yük uygulanmıştır. Çerçeve beton<br />
dayanımı 10 MPa, güçlendirme perdesi beton dayanımı 22 MPa kadardır. Boş<br />
çerçevenin tepe noktası ötelenme oranı %1.6 olduğunda, yatay yük değeri 14 kN<br />
olmuştur. Orta açıklığa, iki kolon arasına yerleştirilen betonarme perde ile<br />
güçlendirilen sistemin tepe noktası ötelenme oranı %1.6 iken yatay yük değeri 53 kN<br />
olduğu sonucuna varılmıştır. Sonuçlar güçlendirme perdesinin çerçeve yatay yük<br />
taşıma kapasitesini 3.5-4 kat artırdığını gösterdiği belirtilmiştir.<br />
Rahman vd. (2003) çalışmasında, ince betonarme plakların sonlu eleman yöntemi ile<br />
doğrusal olmayan analizi gerçekleştirilmiştir. Beton plak yapıların tasarımı ve<br />
analizinde çatlakların başladığı yerin önemi ifade edilmiştir. Plaklarda aydınlatma ve<br />
havalandırma için bırakılan boşluklara çok sık rastlanmasına rağmen tasarım ve<br />
analizinde eksikliklerin olduğu dile getirilmiştir. Beton plaklar için elastik çözümün<br />
bulunmamasından dolayı, böyle yapıların sonlu eleman modellemesine ihtiyaç<br />
olduğu belirtilmiştir. Çalışmada, farklı boyutlardaki boşluklara sahip plakların<br />
çatlama yükleri ve ezilme mekanizmaları araştırılmıştır. İki farklı eleman tipi<br />
kullanılmıştır. Birinci tipte, rötre, sünme, basınç ezilmesi ve çekme çatlağı gibi<br />
10