ŠKODA Superb INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal - Škoda Auto

● Przycisk zerowania ⇒ rys. 163 nacisnąć na co najmniej 2 sekundy. Przy naciśniętym
przycisku włącza się lampka kontrolna . Jednocześnie zostanie skasowana
pamięć układu i rozpocznie się nowa kalibracja, co zostanie potwierdzone
sygnałem dźwiękowym, a następnie zgaśnięciem lampki kontrolnej .
● Jeśli po zakończeniu ustawienia podstawowego lampka kontrolna nie wyłączy
się, w układzie wystąpił błąd. Należy jak najszybciej się udać do fachowej stacji
obsługi.
Lampka kontrolna jest włączona
Jeżeli ciśnienie powietrza w przynajmniej jednym kole spadło wyraźnie poniżej zapamiętanej
wartości kontrolnej, włącza się lampka kontrolna ⇒ .
Lampka kontrolna miga
Jeżeli lampka kontrolna miga, w układzie jest usterka. Należy jak najszybciej się
udać do fachowej stacji obsługi.
UWAGA
● Gdy lampka kontrolna włączy się, należy natychmiast zmniejszyć prędkość
jazdy oraz unikać gwałtownych manewrów i ostrego hamowania. Gdy tylko
będzie taka możliwość, trzeba się zatrzymać i sprawdzić opony oraz ciśnienie
powietrza.
● Kierowca jest odpowiedzialny za prawidłowe ciśnienie powietrza w kołach.
Dlatego ciśnienie w kołach należy regularnie sprawdzać.
● W pewnych warunkach (np. podczas jazdy sportowej, zimą lub na sypkiej
nawierzchni) lampka kontrolna może zadziałać z opóźnieniem lub wcale się
nie włącza.
● Obecność układu kontroli ciśnienia powietrza w oponach nie zwalnia kierowcy
od obowiązku kontrolowania ciśnienia powietrza.
Informacja
Układ kontroli ciśnienia powietrza w kołach:
● nie zastępuje regularnej kontroli ciśnienia powietrza w oponach, ponieważ
układ nie rozpoznaje powolnej i stopniowej utraty ciśnienia;
● może nie zadziałać w przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponie, np. z powodu
przebicia. W takim wypadku należy jak najszybciej zatrzymać samochód unikając
gwałtownych ruchów kierownicą i ostrego hamowania.
● W celu zapewnienia prawidłowego działania układu kontroli ciśnienia powietrza
w kołach, należy co 10 000 km lub 1x w roku wykonywać ustawienia podstawowe.
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy
Filtr cząstek stałych (silniki wysokoprężne)
W filtrze cząstek stałych gromadzone są i okresowo spalane cząstki
sadzy, powstające podczas spalania oleju napędowego.
Rys. 164 Tabliczka identyfikacyjna samochodu
Samochody wyposażone w filtr cząstek stałych można rozpoznać po kodzie 7GG,
7MB lub 7MG na tabliczce identyfikacyjnej, patrz ⇒ rys. 164. Tabliczka identyfikacyjna
znajduje się na podłodze bagażnika a także jest wklejona do Książki obsługi.
Filtr cząstek stałych usuwa prawie wszystkie znajdujące się w spalinach cząstki
sadzy. Sadza gromadzi się w filtrze cząstek stałych i jest tam regularnie spalana.
Aby ułatwić ten proces zaleca się unikanie ciągłej jazdy na krótkich odcinkach trasy.
Pełny filtr lub błąd w działaniu filtra jest sygnalizowany zapaleniem się lampki
kontrolnej .
UWAGA
Inteligentna technika
● Filtr cząstek stałych nagrzewa się do bardzo wysokich temperatur. Z tego
powodu nie należy parkować w miejscach, w których filtr mógłby się bezpośrednio
stykać z suchą trawą lub innymi materiałami łatwopalnymi – niebezpieczeństwo
spowodowania pożaru!
● Nie wolno nakładać dodatkowych środków konserwacyjnych czy antykorozyjnych
na układ wydechowy, katalizatory filtr cząstek stałych i osłony termiczne.
Podczas jazdy substancje te mogą się zapalić – niebezpieczeństwo pożaru!
£
Wskazówki eksploatacyjne
Pomoc w razie awarii Dane techniczne
183