osnove brodske terotehnologije - Sveučilište u Dubrovniku

- 156 -
5.4.2. Provjera parnoturbinskoga porivnog sustava
5.4.2.1. Parnoturbinski porivni sustav ispituje se kod:
- normalne trajne ugovorene snage porivne turbine pri propisanim stanjima
pare i vakuuma, s oduzimanjem pare samo za zagrijavanje napojne vode do
propisanih temperatura; u pogonu smiju biti samo oni pomoćni uređaji
potrebni za pogon porivne turbine i oni smiju biti opterećeni samo onoliko
koliko to zahtijeva ta svrha;
- normalne trajne ugovorene snage porivne turbine pri propisanim stanjima
pare i vakuuma, a bez oduzimanja pare; u tom slučaju mjeri se samo potrošak
pare porivne turbine;
- maksimalne trajne ugovorene snage porivne turbine pri propisanim
stanjima pare i vakuuma, s oduzimanjem pare za zagrijavanje napojne vode
na propisane temperature za rad evaporatora; u pogonu treba da budu svi
pomoćni uređaji potrebni za rad porivne turbine i za normalne zahtijeve u
plovidbi.
5.4.2.2. Ispitivanje kotl(ov)a
Ovo ispitivanje obavlja se u skladu s propisima i zahtjevima klasifikacijskih
zavoda i nadležnih inspekcijskih službi.
5.4.2.3. Minimalni broj okretaja
I ovo ispitivanje provodi se u skladu sa zahtjevima klasifikacijskih zavoda.
5.4.2.4. Vožnja izdržljivosti
Trajanje vožnje izdržljivosti mora biti u skladu sa zahtjevima klasifikacijskih
zavoda. Preporučuje se da ono ne bude kraće od osam sati. Ukupno
trajanje vožnje izdržljivosti dijeli se na režime iz točke 5.4.2.1. Preporuka je
da se vožnja izdržljivosti provodi s nazivnim brojem okretaja. Ispitivanje na
mjernoj milji može se uključiti u vožnju izdržljivosti, pa i ispitivanje
manevarskih odlika broda, sve uz uvjet da se održava isti broj okretaja,
usvojen za pokuse izdržljivosti. Za vrijeme vožnje izdržljivosti utvrđuje se:
- snaga na osovini (vratilu), koja se proračunava iz zakretnog momenta
dobivenoga otčitanjem na torziometru i broja okretaja;