osnove brodske terotehnologije - Sveučilište u Dubrovniku

- 245 -
8.2. PRIPREMA I ODRŽAVANJE BRODA U RASPREMI
Brod u raspremi drukčiji je "organizam" od onoga u službi. Moglo bi se slikovito reći da je
rasprema broda njegovo namjerno dovođenje u "latentno stanje". Poznato je da latentno
stanje mogu dobro podnijeti samo sasvim zdravi organizmi. To je osnovno pravilo
terotehnološkog pristupa raspremi broda. Dobro je to pravilo, međutim, prokomentirati
i s praktične strane.
Brod u službi sasvim dobro funkcionira, i s izvjesnim manjim "boljkama". Tako se
posljedice ponekih malih curenja medija (ulja, morske i slatke vode i si.) lako eliminiraju
podloženim posudicama, ili ako dospiju u kaljuže, ispumpaju se kaljužnim pumpama
preko kaljužnog pročistača. Ili, recimo, malo propuštanje balastnog tanka u prazni suhi
skladišni prostor za vrijeme plovidbe u balastu neće biti akutni problem za normalno
iskorišćavanje broda. Pri stavljanju u raspremu, međutim, sve su to neprihvatljivi
nedostaci, koji se moraju prije otkloniti. Neki se cjevovodi, naime, mogu (moraju)
isprazniti, a neki će biti pod tlakom odgovarajućeg medija, ali svi moraju biti potpuno
ispravni za brzu reaktivizaciju. Brod se u raspremi redovno balastira kako bi se smanjila
površina izložena vjetru i iz drugih razloga (niveliranje razine paluba ako je više brodova
vezano jedan uz drugoga), pa nikakvo propuštanje balastnih tankova nije dopustivo. Sve
je to, dakako, zato što brod u raspremi nema posade ni pogona. Pouzdanost njegova se
svodi, dakle, na njegovu vlastitu sposobnost (vjerojatnost) da izdrži (u mirovanju), pri
čemu mu ni zalihost u sustavima ničemu ne služi.
Ovo nekoliko primjera dano je (a moglo bi ih se uzeti još mnogo) da se ne upadne u
zabludu kako je stavljanje broda u raspremu olakšanje za njegov terotehnološki tretman.
To posebno vrijedi za tzv. teške brodove, tj. za one na kojima su češći kvarovi i zastoji.
Tu perspektiva raspreme izgleda najprivlačnija. Zapravo, situacija je baš suprotna. Za takav
će brod trebati izvršiti veliki (i skupi) terotehnološki napor da se on pripremi za
raspremu. Ako je još i zastarjele tehnologije (što je dosta često), valja dobro promisliti
nije li umjesto raspreme bolje rješenje prodaja u staro željezo. Iz toga proizlazi da se, pri
produbljenoj i produljenoj depresiji (krizi) na svjetskom tržištu brodskog prostora, mora
razmišljati o raspremi uglavnom suvremenih brodova, jer jedino oni mogu izdržati
provjeru takva postupka i s terotehnološkog i sasvim ekonomskog stajališta.