osnove brodske terotehnologije - Sveučilište u Dubrovniku

- 176 -
Ima ih različitih koncepcija, uglavnom više ili manje detaljiziranih. Obično je na njoj
izložen mjesečni plan zahvata i tekućeg održavanja, zatim tjedni za sve sedmice u mjesecu i
dnevni za sve dane u mjesecu. One detaljnije sadrže i posebnu karticu za svaki pojedini
zahvat. Kad je zahvat obavljen, kartice se pohranjuju i služe za izvještaj o zahvatu i za
evidenciju.
Malo je vjerojatno da će se mjesečni plan zahvata, pa i okvirni, u potpunosti ostvariti
onako kako je zapisan. Za to ima više razloga. Od znatnog utjecaja na poremećaje u
planu zahvata održavanja bit će promjena pretpostavljenih uvjeta iskorišćavanja broda.
Kretanje broda ovisi o tržištu, pa kad je ono i najstabilnije, ipak ima svoje trenutačne
potrebe koje su promjenljive i koje valja zadovoljiti. Zbog toga je element promjene uvjeta
iskorišćavanja broda stalno prisutan.
Drugi "napad" na planiranu shemu zahvata dolazi od provjeravanja stanja i performansi
uređaja, bez obzira na to obavlja li se ono automatskim uređajima ili iza njega stoji znanje i
terotehnološko iskustvo brodskog osoblja. Taj "udarac" planu svakako je dobrodošao.
Njime se provode korekcije pri planiranju neizbježnih prosjeka i regulira "pravi" trenutak
zahvata.
Treći razlog za perturbacije u planu održavanja leži u korektivnim zahvatima. Iako se za
neplanirano održavanje pri globalnom planiranju daje stanovit fond sati (vidi sliku 23),
takav korektivni zahvat često zahtijeva reviziju cjelokupnog uređaja, dakle planirani
zahvat održavanja u neplanirano vrijeme. Korektivni zahvati nisu nikad poželjni, ali su u
brodskoj terotehnologiji prisutni, bilo kao posljedica slučajnih kvarova (rijetko), bilo onih
zbog dotrajalosti (češće), jer pristup održavanju brodskih sustava nije svjesno preventivan,
već je planski.
Sve do ovih razmišljanja, prije iznesena postavka da za upravljanje terotehnološkim
procesom na brodu nije potrebno nikakvo posebno pomagalo, bila je u potpunosti
prihvatljiva. Sada, pak, kad su u obzir došla česta kolebanja utvrđenog plana održavanja,
mjesečnoga i godišnjeg, takva pomagala, ako i nisu prijeko potrebna, svakako su više
nego korisna. Naime, samo je po sebi shvatljivo, koliko to mora biti dug i mukotrpan
posao za odgovornu osobu na brodu, a i one na kopnu, "ručno" ispravljati dnevne,
tjedne i mjesečne planove zahvata, a i komunikacija s kopnom na konvencionalan način
zna biti dodatna teškoća. Očito je da je ovaj postupak mnogo brži, lakši, djelotvorniji i
pouzdaniji ako se u pomoć prizove elektroničko računalo.