osnove brodske terotehnologije - Sveučilište u Dubrovniku

- 171 -
Za brod koji je polovicu vremena u plovidbi, a polovicu miruje, izgledalo bi to ovako:
- neka porivni motor ima četiri cilindra;
- neka "mp " cilindra iznosi 6000 sati;
- prema vremenu u plovidbi lambda plansko za svaki cilindar
iznosilo bi λp = 4380 • 6000 = 0,73 zahvata /godina.
Radi zadovoljenja graničnog kriterija uporabljivosti (48) i ujednačenja opterećenja brodskog
osoblja, valja izvršiti vremenski pomak zahvata po cilindrima, jer bi inače svi pali u isto
vrijeme. Jedan se cilindar obično otvara na isteku garancijskog perioda, dakle otprilike
nakon 4380 sati rada. U prvom ciklusu za ostala tri cilindra neka se " mp " postupno
povećava za 540 sati, tako da na cilindru na kojem će se zahvat obaviti posljednji, dosegne
on 6000 sati (540 sati rada porivnog stroja znače u ovom slučaju kalendarsko vrijeme od
oko 45 dana).
Neka godine planiranja započinju danom isporuke broda i neka budu označene arapskim,
a mjeseci u godini rimskim brojkama.
PORIVNI STROJ
Tablica 7.________________________________________________________
Uređaj 1. 2. 3. 4. 5.
________________________________________________________________
Cilindar br. 1 XII; Фp V;Фp X;Фp
Cilindar br. 2 II;Фp VII;Фp XII;Фp
Cilindar br. 3 IV;Фp IX;Фp II;Фp
Cilindar br. 4 VI;Фp XI;Фp IV;Фp
__________________________________________________________________________________________________
Primjer iz poglavlja 3.5:
SUSTAV DIZEL-GENERATORA
3 dizel-generatora jednake snage; mp = 4000 sati; λp = 0,73