osnove brodske terotehnologije - Sveučilište u Dubrovniku

- 76 -
Sposobnost održavanja izvedena na osnovi ovakvih pokazatelja glasila bi:
a iznosila bi:
- za brod s automatiziranim pogonom:
S
−τ d /Φ
= 1−
e
p
(42)
−48/300
−0,16
Sa = 1−
e = 1−
e = 1−
0,85 = 0,15
S a
= 0,15
- za brod s konvencionalnim pogonom:
−36/300
−0,12
Sk = 1−
e = 1−
e = 1−
0,887 = 0,113
Sk = 0,113
Dobivene vrijednosti u svojim apsolutnim iznosima ne pokazuju nešto posebno vrijedno u
pogledu sposobnosti održavanja sustava na trgovačkim brodovima. Ima, naime, kako
ćemo vidjeti, jedan drugi izraz, sveobuhvatniji, koji pruža mogućnost za ocjenu
povoljnosti broda kao jedinstvenog sustava. Ove vrijednosti, međutim, u međusobnom
odnosu govore mnogo o utjecaju automatizacije na poboljšavanje sposobnosti održavanja
brodskih sustava.
Uspoređujući rezultate dolazimo do zaključka da je sposobnost održavanja na brodu s
automatiziranim pogonom veća od one na brodu s konvencionalnim pogonom punih 33
%. Automatizacija, dakle, daje veliki doprinos brodskoj terotehnologiji samim tim što
oslobađa brodsko osoblje od dnevne osmosatne straže, omogućujući mu da to vrijeme
namijeni kreativnijem i zanimljivijem radu. Osim toga, s više vremena koje osoblje može
posvetiti zahvatima održavanja povećava se pouzdanost (uz zahvate) brodskih sustava i
njihovu sposobnost održavanja. To opet, s druge strane, smanjuje potreban broj samog
osoblja.
Što je primjena automatizacije na brodu sveobuhvatni ja, to će i njezin utjecaj na brodsku
terotehnologiju biti sve povoljniji.
Na kraju nije naodmet istaknuti da se do ovih zaključaka o utjecaju automatizacije na
brodsku terotehnologiju došlo matematičkim metodama i na osnovi objektiviziranih
parametara.