osnove brodske terotehnologije - Sveučilište u Dubrovniku

- 252 -
9. TEROTEHNOLOŠKI PRISTUP PROJEKTNOM ZAHTJEVU
Projektni zahtjev je začetak broda. Kao što su već začetkom nepromjenljivo određene sve
odlike budućeg organizma, tako su i projektnim zahtjevom predodređena sva bitna
obilježja budućeg broda. Po njemu on biva "bolji" ili "lošiji".
Kod trgovačkog broda bolji znači da može bolje privređivati od onoga koji to može lošije.
Drugih distinkcija nema. Sve drugo, kao što je bolja ili lošija pomorstvenost, upravljivost,
veća ili manja pouzdanost, uporabljivost, veći ili manji skladišni prostori i si., svodi se
na isto. Sve se to odražava na bolju ili lošiju sposobnost privređivanja.
Imajući to u vidu, svaka parcijalna optimalizacija projekta koja ne vodi računa o cjelini,
može dovesti čak i do "lošijeg" broda. Takve pogreške poznate su pod nazivom
"podoptimalizacija" (suboptimalization).
Pri izradi projektnog zahtjeva terotehnološki pristup mora imati ravnopravan položaj s
ostalima. On je, međutim, često nedovoljno izražen, a ponekad i potpuno zanemaren.
To apsolutno sigurno ne pridonosi optimalizaciji projekta u njezinu punom smislu, kako
je to prije označeno. Zato tom pitanju valja posvetiti punu pažnju.
Terotehnološki pristup projektnom zahtjevu mora započeti od definiranja uvjeta
iskorišćavanja broda, a oni opet ovise o izboru tržišta brodskog prostora, koji onda
određuju veličinu (kapacitet) broda, snagu i elastičnost porivnog stroja i dr. Inače,
terotehnološki pristup često izravno zadire i u ostala područja optimalizacije projekta i o
njima ovisi. Zato ga je teško i promatrati izolirano.
U terotehnološkom pristupu projektnom zahtjevu mora biti obuhvaćeno cjelokupno
znanje i iskustvo o terotehnološkom procesu na brodu. To znači da se ono mora
primijeniti na mnoge elemente s pomoću kojih se osniva (projektira) brod. Tako je pri
razmatranjima o utjecaju eksploatacijske hrapavosti brodskog trupa i krila brodskog vijka
na propulziju, ustanovljeno da izbor materijala vijka spada i u domenu terotehnologije,
jednako kao i izbor antikorozijskih i biocidnih prevlaka trupa. Takvih bi se primjera
moglo nanizati mnogo. Zapravo i nema područja u osnivanju broda koje ne zadire,
manje ili više, u sferu brodske terotehnologije. Očito je, dakle, da se svi ti primjeri ne
dadu u ovakvu općenitom izlaganju elaborirati. To je, međutim, zadatak osoblja koje
sudjeluje