CIPRA SLOVENIJA, MEDNARODNA KOMISIJA ZA VARSTVO ALP

mnenju posledica visokih cen za javne prevoze, ki ne‐stimulativno vplivajo za odločanje o njihovi
uporabi.« Ob tem so dodali, da izkušenj z ukrepi trajnostne mobilnosti (še) nimajo.
V občini Moravče bodo, v okviru projekta Regionalne razvojne agencije Ljubljanske urbane regije
(RRA LUR), uredili postajališča za prestop iz osebnega prevoza na javni prevoz (avtobus) – projekt se
imenuje »Park and ride« oziroma »Parkiraj in se pelji z avtobusom«.
Občina Vodice si prizadeva izboljšati mobilnost za vse starostne skupine svojih občanov – ukrepe
načrtujejo posebej za najmlajše in najstarejše občane ter za delovno aktivne občane. Vsi ti imajo
namreč svoja pričakovanja in potrebe, hkrati pa pričakujejo učinkovit in finančno privlačen JPP za
potovanja med domačo in okoliškimi občinami. Občina je v sodelovanju z RRA LUR v nov prostorski
plan vključila železnico Ljubljana – Vodice – Brnik, kolesarske steze, ki se bodo navezovale na
sosednje občine (Ljubljana, Medvode, Cerklje, Komenda, Mengeš), P+R parkirišče (ob železniški
postaji) z novo mestno progo LPP (podaljšana proga MPP št. 8; v sodelovanju z MOL, LUR in LPP). Po
njihovem mnenju so ukrepi izboljšanja JPP in kolesarske infrastrukture nujni tako za njihovo, kot tudi
za občine v soseščini – poleg ekonomske upravičenosti projekta s tem izboljšujejo in upravičujejo tudi
ekološko upravičenost.
IDENTIFIKACIJA STANJA JPP IN UKREPOV TRAJNOSTNE MOBILNOSTI V SLOVENSKIH OBČINAH 9