CIPRA SLOVENIJA, MEDNARODNA KOMISIJA ZA VARSTVO ALP
CIPRA SLOVENIJA, MEDNARODNA KOMISIJA ZA VARSTVO ALP
CIPRA SLOVENIJA, MEDNARODNA KOMISIJA ZA VARSTVO ALP
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Slika 15: Število potniških kilometrov (v 1.000.000) v notranjem in mednarodnem ter v notranjem železniškem<br />
prometu v Sloveniji med letoma 1996 in 2009. Vir: SURS, 2011.<br />
Iz zgornje preglednice lahko ugotovimo, da število potnikov v železniškem prometu, tako notranjem<br />
kot tudi mednarodnem, počasi narašča. Narašča tudi število potniških kilometrov, še zlasti v<br />
notranjem železniškem prometu. Ti so se najhitreje, kar za petino, povečali med letoma 1999 in 2000<br />
(SURS, 2011). Vseeno pa slovenske občine priznavajo, da je potencial v železniškem prometu še velik,<br />
vendar ostaja zaradi zastarele železniške infrastrukture zaenkrat neizkoriščen.<br />
Številne občine imajo organizirane tudi druge oblike javnih prevozov. Mednje uvrščamo predvsem<br />
taksi službo, ki je organizirana v večini slovenskih občin. Prav tako je v večini slovenskih občin<br />
organiziran sistem šolskih prevozov – ti morajo biti organizirani v primeru, ko je poslopje šole<br />
oddaljeno vsaj 2 km od bivališč učencev. Lahko so organizirani tudi v primeru krajših razdalj, če je na<br />
poti do šole ogrožena varnost učencev. V občini Postojna so v prejšnjem letu organizirali tudi<br />
turistično avtobusno progo, vozne rede pa uskladili s prihodi vlakov. Turistične avtobusne proge v<br />
letošnjem letu niso organizirali, a dopuščajo možnost ponovne uvedbe. Poleg tega za prevoze služi<br />
tudi med turisti zelo znan turistični vlakec po Postojnski jami. Med druge oblike javnih prevozov<br />
uvrščamo tudi vzpenjače – te imajo npr. v mestni občini Maribor (na Pohorje) in Ljubljani (na<br />
Ljubljanski grad). Prav tako imata kabinski žičnici občini Kamnik (na Veliko planino) in Bovec (na<br />
Kanin). V občini Piran izposojajo kolesa in štirikolesnike. V Ljubljani velja izpostaviti tudi že omenjen<br />
sistem izposoje mestnih koles BicikeLJ, ki je zaživel v juniju 2011, po mestnem središču pa ljudi<br />
prevaža tudi »Kavalir«. Gre za električno vozilo, ki brezplačno prevaža (tudi več oseb) po ožjem<br />
mestnem središču, kjer so sicer območja za pešce. Gre predvsem za prevoze turističnih obiskovalcev<br />
in starejših občanov.<br />
IDENTIFIKACIJA STANJA JPP IN UKREPOV TRAJNOSTNE MOBILNOSTI V SLOVENSKIH OBČINAH 16
Change language