CIPRA SLOVENIJA, MEDNARODNA KOMISIJA ZA VARSTVO ALP
CIPRA SLOVENIJA, MEDNARODNA KOMISIJA ZA VARSTVO ALP
CIPRA SLOVENIJA, MEDNARODNA KOMISIJA ZA VARSTVO ALP
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Razvidno je, da število osebnih avtomobilov v Sloveniji po letu 1992 narašča veliko hitreje od rasti<br />
števila prebivalcev. V zadnjih 36 letih se je število osebnih avtomobilov v Sloveniji povečalo kar za<br />
petkrat. Zgolj med letoma 1992 in 2010, torej v zadnjih 18 letih, se je število osebnih avtomobilov<br />
povečalo za 76 %. Poleg osebnega prometa narašča tudi tranzitni promet, v manjši meri osebni,<br />
predvsem pa narašča tovorni tranzitni promet. Slovenija je namreč na stičišču dveh pomembnih<br />
evropskih koridorjev – V. in X. prometnega koridorja.<br />
Slika 2: Število osebnih avtomobilov na 100 prebivalcev po slovenskih občinah v letu 2009. Vir: SURS, 2011.<br />
Največ osebnih avtomobilov na 100 prebivalcev je v jugozahodni Sloveniji (z izjemo občine Renče –<br />
Vogrsko, imajo vse te občine preko 53 osebnih avtomobilov na 100 prebivalcev, kar je nad<br />
slovenskim povprečjem, tj. 52), širšemu zaledju Ljubljane, deloma tudi Maribora in Novega mesta.<br />
»Podpovprečne« so nekatere občine v jugovzhodni, severni in v severovzhodni Sloveniji. Kazalec<br />
števila osebnih avtomobilov na 100 prebivalcev je po slovenskih občinah dostopen le za leti 2008 in<br />
2009. Med omenjenima letoma velikih sprememb na občinski ravni ni.<br />
Razvoj cestne infrastrukture v Sloveniji, še posebno gradnja avtocestnega križa, je navidezno »zbližal«<br />
slovenske kraje. Razdalje so postale krajše, predvsem pa se je z večanjem števila osebnih<br />
avtomobilov in gradnjo »hitrih cest« skrajšal čas potovanj. Posledično se je poselitev v večjih mestnih<br />
središčih začela zmanjševati, saj se ljudje preseljujejo na mestna obrobja in podeželje. Najvišji skupni<br />
selitveni prirast tako beležijo občine, ki so v zaledju večjih mestnih središč (npr. Ljubljane, Kopra,<br />
Novega mesta, Maribora, Kranja idr.). V grobem lahko rečemo, da so v zadnjih letih občine<br />
priseljevanja tiste, ki so ob obeh krakih avtocestnega križa. Občine odseljevanja v zadnjih letih so<br />
predvsem obmejne občine in občine v severovzhodni Sloveniji.<br />
IDENTIFIKACIJA STANJA JPP IN UKREPOV TRAJNOSTNE MOBILNOSTI V SLOVENSKIH OBČINAH 6
Change language