17.07.2013 Views

ŠkodaRoomster INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

ŠkodaRoomster INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

ŠkodaRoomster INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Elektronisk differentialespærring (EDS)*<br />

EDS er en del af ESP. En EDS fejl angives ved at ESP-kontrollampen lyser op i<br />

kombiinstrumentet. Opsøg det nærmeste autoriseret værksted. Yderligere anvisninger<br />

til EDS ⇒ side 149.<br />

Anti-blokerings-system (ABS)* <br />

Kontrollampe viser ABS systemets funktionsdygtighed.<br />

Kontrollampen lyser nogle sekunder efter tændingen tilkobles eller i løbet af<br />

starten. Lampen slukker, efter at en automatisk kontrol er foretaget.<br />

Fejl i ABS<br />

Når kontrollampen ikke tænder indenfor et par sekunder efter tilkobling af<br />

tændingen, eller hvis den overhovedet ikke lyser, eller lyser under kørslen, er<br />

anlægget ikke i orden. Bilen bliver kun bremset med det normale bremseanlæg. Kør<br />

hurtigst muligt til et autoriseret værksted og tilpas kørselsmåden til fejlen, idet det<br />

ikke er til at vide, hvor stort skadens omfang er og hvor meget antiblokeringsvirkningen<br />

er reduceret.<br />

Når der forekommer en større fejl i ABS lyder der desuden tre advarselsbips.<br />

Yderligere anvisninger til ABS ⇒ side 150, “Antiblokeringssystem (ABS)*“.<br />

Fejl i hele bremseanlægget<br />

Hvis ABS-kontrollampen lyser op sammen med bremseanlæggets kontrollampe<br />

(ved løsnet håndbremse), er det ikke kun ABS systemet men også en anden del<br />

af bremseanlægget som er defekt ⇒ .<br />

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:<br />

STOP BRAKE FAULT OWNER'S MANUAL! (STOP BREMSEFEJL<br />

SERVICEVEJLEDNING)<br />

BEMÆRK!<br />

• I tilfælde af at bremseanlæggets kontrollampe lyser op sammen med<br />

ABS-kontrollampen , skal man straks stoppe bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet<br />

i beholderen ⇒ side 180, “Bremsevæske“. Hvis niveauet er<br />

BEMÆRK! (fortsættelse)<br />

Instrumenter og kontrollamper 33<br />

faldet til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - fare for uheld!<br />

Søg assistance af en fagmand.<br />

• Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal<br />

man være opmærksom på anvisningerne ⇒ side 174, “Arbejde i motorrummet“.<br />

• Hvis bremsevæskeniveauet er i orden, er der svigt i ABS-systemets reguleringsfunktion.<br />

Baghjulene kan da blokere meget hurtigt, når der bremses.<br />

Dette kan medføre at bilens agterende bryder ud - fare for uheld!! Der skal<br />

køres forsigtigt til det nærmeste autoriseret værksted for at få fejlen rettet.<br />

Bremseanlæg<br />

Kontrollampen blinker eller lyser ved et for lavt bremsevæskeniveau, en fejl i<br />

ABS eller ved trukket håndbremse.<br />

Hvis kontrollampen blinker (ved ikke trukket håndbremse), skal vognen stoppes<br />

og bremsevæskeniveauet kontrolleres ⇒ .<br />

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:<br />

STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP BREMSEVÆSKE<br />

SERVICEVEJLEDNING)<br />

Ved en fejl i ABS systemet, som også har indflydelse på bremseanlæggets funktion<br />

(f.eks. fordeling af bremsetrykket), lyser ABS kontrollampen op sammen med<br />

bremseanlæggets kontrollampe . Regn med at ikke kun ABS men også en anden<br />

del af bremsesystemet er defekt ⇒ .<br />

Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde.<br />

Ved den forsigtige kørsel til nærmeste fagværksted skal man indstille sig på at bruge<br />

større kræfter på pedalen, en længere bremsevej og en større tomgangsbevægelse<br />

af bremsen.<br />

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:<br />

STOP BRAKE FAULT OWNER'S MANUAL! (STOP BREMSEFEJL<br />

SERVICEVEJLEDNING)<br />

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Praktik Tekniske data

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!