ŠkodaRoomster INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

90
Varme og klimaanlæg
Økonomisk behandling af klimaanlægget
I køledrift forbruger Climatics kompressor motoreffekt og har derved indflydelse på
brændstofforbruget.
Hvis en parkeret bils kabine er blevet stærkt opvarmet pga. solen, anbefales det at
åbne vinduer og døre, således at den varme luft kan strømme ud.
Klimaanlægget bør ikke tilkobles under kørsel, hvis vinduerne er åbne.
Hvis den ønskede kabinetemperatur kan opnås uden at tilkoble klimaanlægget, skal
man vælge friskluftdrift.
Miljøanvisning
Hvis man sparer brændstof formindsker man udstødningen af skadestoffer.
Driftsforstyrrelser
Hvis køleanlægget ikke fungerer ved udendørstemperaturer på mere end +2°C, er
der en fejl i anlægget. Dette kan have følgende årsager:
• Climatic-sikringen er defekt . Kontroller sikringen og udskift den ved behov
⇒ side 204.
• Klimaanlægget blev automatisk frakoblet midlertidigt, idet motorens kølervæsketemperatur
er for høj ⇒ side 17.
Hvis ikke man selv kan reparere fejlen, eller hvis køleeffekten aftager, frakobles køleanlægget.
Kontakt et autoriseret værksted.
Optræder der en fejl ved Climatronic, blinker alle symboler på displayet for 15
sekunder efter at tændingen er slået til. Kontakt et autoriseret værksted.
Climatronic (automatisk klimaanlæg)*
Beskrivelse
Climatronic er et automatisk arbejdende varme- udluftnings- og
køleanlæg, som giver den optimale komfort for passagererne.
Climatronic holder en indstillet temperatur konstant fuldstændig automatisk. Yderligere
bliver den luft, som blæses ind i bilen, blæsetrinene og luftfordelingen
ændret automatisk. Også kraftigt solskin tager anlægget i betragtning. Derved bliver
det unødvendigt at foretage manuel efterregulering af anlægget. Den automatiske
drift ⇒ side 92 giver de bedste forudsætninger for passagerernes velbefindende
på alle årstider.
Beskrivelse af Climatronic
Kølingen fungerer kun, når følgende betingelser er opfyldt:
• Motoren løber
• Udendørstemperatur over +2°C
• ECON
knappen er ikke trykket ind.
Ved tilkoblet klimaanlæg falder temperaturen og luftfugtigheden formindskes i
bilen. Derfor bliver passagerernes velbefindende større ved høje udendørstemperaturer
og luftfugtighed. I den kolde årstid forhindres det, at ruderne dugger.
Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den
fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm.
For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift ⇒ .
For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden
være fri for is, sne og blade.
For at sikre kølingen ved større motorbelastning, frakobles klimakompressoren ved
højere kølervæsketemperaturer.
Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordamperen,
hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er ikke
tegn på utæthed!