INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
markedsværdi af egne skibe<br />
USD mio.<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
MR Handysize<br />
Markedsværdien af Tankflåden udgjorde ved udgangen<br />
af <strong>2012</strong> USD 553 mio.<br />
raffinaderibranden i Venezuela steg MRraterne<br />
væsentligt i 4. kvartal. Overordnet<br />
set var MR-raterne 7,9% under niveauet<br />
i 2011 (kilde: Baltic Exchange).<br />
Udbudsvæksten i NORDENs 2 primære<br />
skibstyper i Tank var igen moderat. Der<br />
blev leveret i alt 2,7 mio. tdw. til den globale<br />
flåde, svarende til en nettovækst i<br />
flåden på 2,4% fordelt med 4,0% i MR<br />
og en nedgang på 1,3% i Handysize.<br />
Den samlede flådetilvækst i produkttanksegmentet<br />
var lidt højere på omkring<br />
2,9%, hvor især skibstypen lR2 bidrog til<br />
væksten med et højt antal leveringer og<br />
begrænset skrotning. NORDEN er ikke<br />
aktiv inden for lR2.<br />
På grund af de lave fragtrater og begrænset<br />
adgang til skibsfinansiering har<br />
antallet af nye kontraheringer været begrænset.<br />
Som følge heraf udgjorde ordrebogen<br />
for MR og Handysize 14% af<br />
den samlede flåde ved årets udgang eller<br />
i alt 195 skibe, hvoraf størstedelen er MR<br />
(kilde: SSY).<br />
Markedspriserne på nybygninger lå forholdsvist<br />
stabilt henover året med en pris<br />
på cirka USD 32-35 mio. for et MR-skib.<br />
I maj oplevede markedet en mindre prisstigning,<br />
da markedsoptimismen vendte<br />
tilbage, og flere nykontraheringer fandt<br />
sted. Markedet vendte dog hurtigt tilbage<br />
til de lavere niveauer, og denne tendens<br />
fortsatte året ud (kilde: clarksons). Brugtpriserne<br />
var derimod under pres og faldt<br />
støt året igennem. generelt faldt prisen<br />
for et brugt 5-årigt MR-skib med ca. 18%<br />
i løbet af året (kilde: Baltic Exchange).<br />
vækst i verdensflåden, netto<br />
CPP* MR Handysize<br />
%<br />
%<br />
12<br />
12 9<br />
69<br />
36<br />
03<br />
-30<br />
-6 -3<br />
-6<br />
Kilde: SSY<br />
Prisudvikling på et moderne mr-skib<br />
5-årigt MR, 45.000 tdw.<br />
USD mio.<br />
0<br />
2008 2009 2010 2011 <strong>2012</strong><br />
2010 2011 <strong>2012</strong> 2013E 2014E<br />
2010 2011 <strong>2012</strong> 2013E 2014E<br />
* Kilde: Totalsum SSY af alle skibe, der kan sejle med clean petroleum products dvs. en andel af alle Handysize-,<br />
MR-, LR1- og LR2-skibe.<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
LEDELSEnS BERETnIng / tank<br />
I løbet af 2013 leveres 4 MR-produkttankskibe bygget på STX-værftet i Sydkorea. Skibene er væsentlig mere brændstofeffektive end<br />
skibe bygget for blot få år siden.<br />
Kilde: Baltic Exchange<br />
Mens nybygningspriserne holdt sig relativt stabilt,<br />
faldt brugtpriserne på et MR-skib med ca. 18% i<br />
løbet af året.<br />
27
Change language