INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
6 StrategISk OPDaterIng / LEDELSEnS BERETnIng<br />
kontraktligt sikrede lastmængder, tørlast<br />
Faktisk<br />
Mål (15% p.a.)<br />
Mio. ton<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
Det er fortsat et vigtigt fokusområde for<br />
Tørlastafdelingen at udbygge sine kunderelationer<br />
og flerårige lastekontrakter,<br />
men det skal ske med en fornuftig lønsomhed.<br />
merværdi som operatør<br />
Som en del af tørlastforretningen fokuseres<br />
der på at skabe merværdi fra<br />
operatøraktivitet, f.eks. ved at optimere<br />
logistikken og brændstofforbruget i lastekontrakterne.<br />
I <strong>2012</strong> skabte Tørlast<br />
merværdi på USD 22 mio., hvilket er på<br />
niveau med 2011. Merværdien opgøres<br />
som forskellen mellem faktisk indtjening<br />
transporterede lastmængder, tørlast<br />
Faktisk lastmængde<br />
Mål for lastmængde (+15% p.a.)<br />
Mio. ton<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
89<br />
50<br />
102<br />
57<br />
118<br />
2010 2011 <strong>2012</strong> 2013<br />
Det har ikke været attraktivt for NORDEN at indgå<br />
et tilstrækkeligt antal fremtidige kontrakter til fortsat<br />
at nå målet om en årlig stigning på 15%. Efter<br />
et godt 2011, hvor målet blev nået, faldt kontraktmængderne<br />
i <strong>2012</strong>. Rederiet har i stedet prioriteret<br />
lønsomhed.<br />
66<br />
2010 2011 <strong>2012</strong> 2013<br />
NORDEN har i strategiperioden formået at øge lastmængden<br />
med 22% p.a., hvilket overgår målet om<br />
15% årligt. Stigningen var størst i 2011 og aftog<br />
i <strong>2012</strong>.<br />
og den indtjening, NORDEN ville have<br />
fået, hvis de åbne dage var beskæftiget<br />
til de forwardrater, der var primo året.<br />
Investeringer i tørlast – øget eksponering<br />
Tørlastafdelingens bruttokerneflåde, der<br />
består af egne og langtidsindsindbefragtede<br />
skibe med købsoption, som er<br />
aktive eller til fremtidig levering, er over<br />
de seneste 2 år i overensstemmelse med<br />
Selskabets afventende holdning til tørlastmarkedet<br />
stort set uændret med en<br />
stigning fra 80 til 81 skibe. NORDEN ønsker<br />
i løbet af 2013 igen at øge eksponeringen<br />
til et forventet bedre marked. Det<br />
skal primært ske ved at investere i tørlastskibe<br />
med fokus på brændstofeffektive<br />
nybygninger eller subsidiært gode, ældre<br />
skibe til attraktive priser.<br />
mÅl FOr tank 2011-13<br />
Dagsindsejling over markedsraterne<br />
De kommercielle aktiviteter i Tankafdelingens<br />
2 primære skibstyper, Handysize<br />
og MR, har siden 2001 på nær 1 år realiseret<br />
en bedre indsejling end 1-års T/craterne.<br />
For 2001-2011 har NORDENs<br />
indsejling i MR-skibstypen således i gennemsnit<br />
ligget 11% over 1-års T/c-raterne.<br />
I <strong>2012</strong> blev Norient Product Pool,<br />
NPP, verdens næststørste produkttankpool<br />
i MR og Handysize, og NORDENs<br />
indsejling lå henholdsvis 3% og 8% over<br />
1-års T/c-raterne. I forhold til det mere<br />
volatile spotmarked lå NORDENs indsejling<br />
endnu bedre.<br />
25+ egne skibe<br />
Rederiet har siden 2009 forøget sin flåde<br />
af egne produkttankskibe fra 11 til 22.<br />
Fokus har i strategiperioden primært været<br />
på investeringer i brændstofeffektiv<br />
tonnage, hvoraf Rederiet har 4 MR-skibe<br />
til levering i 2013 og 2 Handysize-skibe i<br />
2014. Rederiet indgik mod slutningen af<br />
<strong>2012</strong> salgsaftaler for 3 produkttankskibe<br />
og forventer i løbet af 2013 at geninvestere<br />
i 3-4 nybygninger af samme type,<br />
men med bedre brændstofeffektivitet.<br />
NORDEN er dermed tæt på at nå målet om<br />
at have mindst 25 egne produkttankskibe.<br />
egenflåde (inkl. skibe i ordre), tank<br />
Antal skibe<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
2008 2009 2010 2011 <strong>2012</strong><br />
Siden 2009 er antallet af egne produkttankskibe<br />
fordoblet fra 11 til 22.<br />
Høj kvalitet<br />
Rederiets målsætning om vækst i flåden<br />
ledsages af en løbende indsats for at sikre<br />
kvaliteten i form af sikkerhed, samt at<br />
arbejdsmiljøet er blandt de bedste i industrien.<br />
Resultaterne af Port State controls<br />
og vettings har ganske vist i <strong>2012</strong> været i<br />
en mindre negativ udvikling, men er fortsat<br />
på tilfredsstillende niveauer i forhold til<br />
Rederiets overordnede målsætning om at<br />
være blandt de bedste.<br />
2013: POSItIOnerIng tIl beDre<br />
markeDer<br />
Rederiets strategiske fokus er baseret på<br />
antagelser om fremtidige makro- og markedsforhold.<br />
Det er NORDENs opfattelse,<br />
at det værste pres fra høj flådevækst er<br />
overstået i begge segmenter, men ikke<br />
mindst tørlastmarkedet vil i en periode<br />
endnu være afhængig af et højt skrotningsomfang<br />
for at sikre en håndterbar<br />
nettoflådevækst. Med en fortsat positiv<br />
efterspørgselsudvikling kan der derfor<br />
ventes en gradvis bedring i fragtmarkederne.<br />
De væsentligste usikkerhedsfaktorer i de<br />
kommende år forventes udover den generelle<br />
makroøkonomiske udvikling at være<br />
global værftskapacitet, adgangen til kapital<br />
samt globalt råvareudbud. Den globale<br />
værftskapacitet og adgangen til kapital vil<br />
være afgørende for tilgangen af tonnage i<br />
begge Rederiets segmenter. Der er fortsat<br />
rigelig værftskapacitet til rådighed for interesserede<br />
købere, men det vurderes, at<br />
knapheden på finansiering vil begrænse
Change language