INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden

ninger i flåden og nyansatte søfolk, der
skal lære NORDENs systemer og procedurer
at kende.
NORDEN havde i 2012 i snit 1,61 observationer
pr. skib pr. Port State control,
hvilket betød, at Selskabets mål på
højst 0,8 observationer pr. skib ikke blev
nået. Der er ingen klar årsag til overskridelsen
af målet, men en handlingsplan
er iværksat med henblik på at reducere
antal observationer. Rederiet oplevede 2
tilbageholdelser i forbindelse med årets
85 Port State controls.
NORDEN har fortsat indsatsen mod pirateri,
og der var ingen piraterihændelser
på NORDENs skibe i 2012, ligesom Rederiet
heller ikke i 2012 har haft hændelser
eller uheld, der har medført miljøforurening.
medarbejderforhold
NORDEN ønsker at tilbyde medarbejderne
et arbejdsmiljø, hvor de kan føle sig
udfordrede, motiverede og trygge. Selskabet
fokuserer på at bibeholde en høj
fastholdelsesgrad både til søs og på land.
Driften af skibene skal være så sikker som
mulig, og et vigtigt led i dette arbejde er
rapportering af near-misses. Near-miss
refererer til situationer, der kunne have
ført til en ulykke, hvis de havde udviklet
sig. Målet er at få flest mulige rapporter,
da disse afspejler medarbejdernes fokus
på sikkerhed. NORDEN havde i snit 1,44
rapporter pr. skib pr. uge i 2012 og nåede
dermed målet om mindst 1 rapport
pr. skib pr. uge.
transparens
NORDEN ønsker at kommunikere åbent
og relevant til sine interessenter gennem
sin generelle cSR-rapportering og ved at
stille data til rådighed for den uafhængige
britiske non-profit organisation carbon
Disclosure Project (cDP), der vurderer
virksomheders rapporteringspraksis i forhold
til klimaændringer. Rederiet forbedrede
i 2012 sin plads på cDPs rangliste
– fra nummer 17 til nummer 7 – og er
det eneste rederi i den nordiske top 10.
Rederiets whistle-blower-ordning er heller
ikke i 2012 blevet benyttet.
anti-korruption
NORDEN fortsatte i 2012 arbejdet i Maritime
Anti-corruption Network (MAcN) og
blev optaget i MAcN’s styrekomite. Rederiets
anti-korruptionspolitik fra 2009
er blevet opdateret, så den nu afspejler
det nuværende arbejde og fokus inden
for anti-korruption. NORDEN er desuden
i gang med at udvikle registreringsprocedurer
for facilitation payments – små
betalinger for ydelser, som man har en
juridisk eller anden form for ret til. Registreringen
vil gøre NORDEN i stand til
at monitorere og opgøre omfanget af facilitation
payments og dermed udgøre et
vigtigt element i forfølgelsen af målet om
at reducere facilitation payments.
miljø
NORDENs forretning har indflydelse på
miljøet, og Rederiet fokuserer derfor på
at reducere den miljømæssige påvirkning.
Målet er at nedbringe udledningen
af SO x ved køb af bunker med lavt svovlindhold,
da SO x -emissioner er skadelige
for mennesker og miljøet. NORDENs
vægtede gennemsnitlige svovlindhold var
i 2012 2,31% i købt bunker til opererede
skibe, og målet om 2,45% blev dermed
nået. NORDEN er efter anbefaling fra Det
Norske Veritas (DNV), der verificerer Rederiets
miljødata, gået fra at rapportere
om simpelt gennemsnitligt svovlindhold
near-miss-rapporteringer
2 Tanker Safety Forums benchmark anvendes som benchmark for branchen (udgangen af oktober 2012).
3 nORDEn sorterer i henhold til IMO’s MARPOL konvention affaldet på skibene i 6 kategorier.
til vægtet gennemsnitligt svovlindhold,
da vægtet gennemsnitligt svovlindhold
giver et mere retvisende billede af SO x -
udledningen.
IMO’s bestemmelser om affald (MAR-
POl) blev i 2012 opdateret, og for at
efterkomme de nye bestemmelser har
NORDEN opdateret Rederiets procedurer.
Rederiet reducerede mængden af
affald (eksklusive kategori 4 – dvs. lastaffald)
3 fra egne skibe i teknisk management
hos NORDEN med 8%. Målet var
5%.
ansvarlig leverandørstyring
NORDEN har indledt arbejdet med ansvarlig
leverandørstyring ved at indgå i
et branchesamarbejde og udvikle et sæt
fælles værktøjer for branchen i forhold
til ansvarlig leverandørstyring. Arbejdet
bygger på FN’s guiding Principles on
Business and Human Rights.
tiltag i 2013
cSR-strategien vil blive udrullet og implementeret
i organisationen i begyndelsen
af 2013. Derudover har Rederiet med
henblik på at øge transparens udviklet
en code of conduct for medarbejderne,
der er et adfærdskodeks, som giver medarbejderne
anvisninger på, hvordan forskellige
situationer håndteres i dagligdagen.
code of conduct udrulles ligeledes i
begyndelsen af 2013.
Antal rapporter Near-miss rapporter pr. skib pr. uge
750
625
500
375
250
125
0
2010
LEDELSEnS BERETnIng / SamFUnDSanSvar
Antal rapporter near-miss-rapporter pr. eget skib i teknisk management hos nORDEn pr. uge
2011 2012
Et vigtigt skridt hen i mod bedre sikkerhed på skibene er opmærksomhed omkring de situationer, der kunne
være gået galt. NORDEN har et mål om mindst 1 rapport om sådanne hændelser pr. skib pr. uge og nåede
også i 2012 dette mål.
2,4
2,0
1,6
1,2
0,8
0,4
0,0
41