INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
INDHOlD KONcERNÅRSRAPPORT 2012 - DS Norden
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
mængden af nybygningsordrer, hvilket vil<br />
understøtte forventningen om et bedre<br />
marked.<br />
I begge segmenter forventes en fortsat<br />
positiv efterspørgselsudvikling drevet af<br />
vækst i det globale råvareudbud, hvor<br />
især vækst i jernmalm og olieproduktion<br />
vil være afgørende. Flere af verdens 5<br />
største jernmalmsproducenter reducerede<br />
i <strong>2012</strong> deres ekspansionsplaner, men<br />
selv de reducerede planer indikerer en<br />
relativ høj kapacitetsvækst på 8-10% om<br />
året de næste 2-3 år (kilde: Information<br />
fra mineselskabers hjemmesider), og<br />
fortsat høje malmpriser kan understøtte<br />
denne udvikling.<br />
Væksten i transporterede olieprodukter<br />
forventes i de kommende år fortsat at<br />
Usikkerhedsfaktorer i 3 horisonter<br />
global værftskapacitet<br />
Adgang til kapital<br />
udvikle sig på et fornuftigt niveau, som<br />
følge af opstarten af nye store raffinaderier<br />
i Mellemøsten, Asien – og som noget<br />
nyt – USA (Port Arthur) samt stigende<br />
import efterspørgsel i udviklingslandene.<br />
Til forskel fra de seneste år forventes<br />
væksten i OEcD-landene på kort sigt ikke<br />
at få væsentlig indflydelse på produkttankmarkedet,<br />
der i stigende grad bliver<br />
drevet af den økonomiske vækst i Afrika,<br />
latinamerika og Asien.<br />
tørlast – nye investeringer<br />
Markedsmæssigt forventes 2013 at blive<br />
endnu et vanskeligt år i Tørlast. NORDEN<br />
starter året med høj afdækning og vil udnytte<br />
sin finansielle kapacitet til primært<br />
at bestille brændstofeffektive nybygninger<br />
og langtidsindbefragtninger med<br />
købsoption til attraktive prisniveauer.<br />
globalt råvareudbud<br />
Brændstofeffektive<br />
skibe<br />
Outsourcing af<br />
raffinaderisektoren<br />
Økonomisk<br />
omstilling i Kina<br />
2013 2015 2020<br />
global værftskapacitet<br />
Høj værftskapacitet vil fortsat kunne påvirke udbuddet i begge NOR-<br />
DENs markeder. NORDEN forventer dog, at værftsindustrien på kort<br />
sigt vil være i en fase, hvor den kan blive reduceret væsentligt.<br />
adgang til kapital<br />
Udbuddet af lånekapital til shippingsektoren ventes at blive en væsentligt<br />
begrænsende faktor på kort og mellemlang sigt i takt med, at<br />
de globale shippingbanker søger at reducere deres eksponering mod<br />
sektoren. Samtidig er finansiering blevet dyrere.<br />
globalt råvareudbud<br />
En mulig begrænsende faktor vil være, om udbuddet af råvarer fra<br />
miner og oliefelter kan følge med efterspørgslen. Udbuddet fra især<br />
jernmalmsminerne ventes dog at stige markant over de næste 3-5 år.<br />
brændstofeffektive skibe<br />
Nye brændstofeffektive skibe vil være væsentlig mere konkurrencedygtige<br />
end selv nyere skibsdesigns fra 2009/10, hvilket ventes at<br />
bidrage til markant øget skrotning over de næste 3-5 år.<br />
LEDELSEnS BERETnIng / StrategISk OPDaterIng<br />
Der vil stadig være fokus på at styrke<br />
kunderelationer og øge lastmængderne<br />
i det omfang, det kan ske til lønsomme<br />
niveauer.<br />
tank – fokus på rentabel drift<br />
Efter en række år med betydelige investeringer<br />
i egenflåden i Tank vil Rederiet<br />
i 2013 primært fokusere på at optimere<br />
flåden uden at forøge den yderligere.<br />
Optimeringen vil ske via brændstofeffektivisering<br />
og løbende modernisering af<br />
flåden. Som led heri vil de 3 solgte skibe<br />
blive erstattet af 3-4 brændstofeffektive<br />
nybygninger. Forbedringen i fragtmarkedet<br />
har taget lidt længere tid end ventet,<br />
og Rederiet vil fokusere på at levere et<br />
afkast på de seneste års skibskøb, før der<br />
investeres yderligere.<br />
Teknologiske fremskridt inden<br />
for alternativer til kul og olie<br />
En række usikkerheder ventes at påvirke NORDENs markedsvilkår på kort, mellemlang og lang sigt. Formålet med strategiplanen 2011-13 er at positionere<br />
NORDEN rigtigt i forhold til de usikkerheder. Det indebærer at optimere indtjeningen under vanskelige markedsforhold samt at udnytte de attraktive<br />
markedspriser på skibe og købsoptioner til at sikre langsigtet profitabel vækst.<br />
Outsourcing af raffinaderisektoren<br />
Store, effektive raffinaderier starter op i Mellemøsten og Asien, mens<br />
gamle raffinaderier i OEcD-landene ventes at blive lukket ned, hvilket<br />
vil have en klar positiv effekt på transporten af raffinerede olieprodukter.<br />
Adgangen til billig lokal skiferolie i USA ventes dog at beskytte<br />
raffinaderierne der og endda understøtte vækst i eksporten.<br />
Økonomisk omstilling i kina<br />
Kina er i gang med en økonomisk omstilling i retning af serviceerhverv<br />
og en mere forbrugsorienteret vækst. Som et led i denne omstilling<br />
ventes stigende lønninger og en styrket RMB/USD kurs, som vil<br />
kunne give lavere vækst i økonomien, men også øge mængden af<br />
importerede råvarer på bekostning af lokal minedrift.<br />
teknologiske fremskridt inden for alternativer til kul og olie<br />
Vedvarende energikilder ventes først på ganske lang sigt at udgøre en<br />
egentlig væsentlig udfordring for efterspørgslen efter transport af både<br />
kul og olie. På kort sigt kommer risikoen i højere grad fra skifergas<br />
og generel energieffektivisering, mens tendensen med reduktioner i<br />
atomkraftenergi omvendt vil kunne understøtte efterspørgslen efter<br />
kul og olie.<br />
7
Change language