de danske landanlæg
de danske landanlæg
de danske landanlæg
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.1., vur<strong>de</strong>ret til at give et overskud i 2001 på 25 mio. kr., stigen<strong>de</strong> til<br />
68 mio. kr. i 2005 før indregning af betaling af infrastrukturafgifter. På<br />
basis af <strong>de</strong>n faktiske trafik i 2001 kan <strong>de</strong>t skønsmæssigt vur<strong>de</strong>res, at<br />
overskud<strong>de</strong>t er nået op på godt 50 mio. kr. Dertil kommer DSB’s an<strong>de</strong>l<br />
af provenuet af lokaltrafikken samt for<strong>de</strong>lene hidrøren<strong>de</strong> fra <strong>de</strong>n<br />
ekstra fjerntogstrafik.<br />
Den højere passagertrafik med Øresundstogene i 2001 end forventet<br />
før åbningen har såle<strong>de</strong>s kun tilført jernbaneoperatørerne en marginal<br />
merindtægt i forhold til <strong>de</strong>t forvente<strong>de</strong>, og <strong>de</strong>r er stadig et stykke vej<br />
op til at realisere forventningerne til trafikken i 2005. Resultatdannelsen<br />
for <strong>de</strong>n offentlige servicetrafik indgår i øvrigt i grundlaget for beregning<br />
af statens betaling for indkøb af trafikken.<br />
Som nævnt ovenfor udgør betalingen fra Banestyrelsen og Banverket<br />
til Øresundsbro Konsortiet faste årlige beløb, <strong>de</strong>r er aftalt i <strong>de</strong>n dansksvenske<br />
regeringsaftale. Ligele<strong>de</strong>s er størrelsen af infrastrukturafgifterne<br />
på kyst-til-kyst forbin<strong>de</strong>lsen fastlagt i en dansk-svensk aftale fra<br />
2000.<br />
26 Udredning af økonomien i A/S Øresundsforbin<strong>de</strong>lsen (<strong>de</strong> <strong>danske</strong> <strong>landanlæg</strong>)
Change language