de danske landanlæg

Med indregning af de finansielle poster (renteudgifter) samt A/S Øresunds
andel af resultatet i Øresundsbro Konsortiet blev det samlede
driftsresultat et underskud på godt 550 mio. kr. Egenkapitalen er
dermed negativ med ca. 1,8 mia. kr.
A/S Øresund er en del af Sund & Bælt Koncernen, hvori også indgår
A/S Storebælt. Selskaberne i koncernen har i overensstemmelse med
mulighederne herfor i selskabsskattelovgivningen valgt siden 1996 at
være omfattet af sambeskatning, hvilket indebærer at selskabsskatten
beregnes under ét for begge selskaber, og at underskud i et selskab
kan modregnes i et andet. Såfremt et selskab opnår en besparelse
ved anvendelse af et skattemæssigt underskud i et andet selskab,
betales der et sambeskatningsbidrag til dette svarende til det
anvendte underskud gange selskabsskatten. I bilag 7 er nærmere
redegjort for sambeskatningen i Sund & Bælt koncernen.
Med udsigt til længerevarende underskud i A/S Øresund og skattemæssige
overskud i A/S Storebælt kan der således blive tale om at
A/S Storebælt vil komme til at udnytte A/S Øresunds underskud. Betalingen
herfor kan indebære en ikke uvæsentlig reduktion i tilbagebetalingstiden
for A/S Øresund.
• I nedenstående tabel 5.2. er anført de beregnede tilbagebetalingstider
for broselskaberne ved indregning af virkningerne af
sambeskatningen i Sund & Bælt koncernen. Det skal understreges,
at beregningerne er under forudsætning af (udover
de øvrige forudsætninger), at det nuværende generelle takstniveau
for vejtrafikken og vederlaget for banetrafikken på Storebæltsforbindelsen
fastholdes i en længere årrække. 7
7 Lavere takster medfører mindre skattemæssige overskud i A/S Storebælt
og dermed mindre mulighed for at udnytte skattemæssige underskud i A/S
Øresund.
33 Udredning af økonomien i A/S Øresundsforbindelsen (de danske landanlæg)