Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet
Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet
Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kapitel 13 - Støj<br />
Figur 13.2<br />
Placeringen <strong>af</strong><br />
støj<strong>af</strong>skærmning<br />
alternativ B.<br />
116<br />
Den nuværende belægning på motorvejen skønnes at medføre en øget støjudsendelse<br />
på 1-2 dB i forhold til beregningsmodellens forudsætninger. Ved udlægning<br />
<strong>af</strong> en ny, mindre støjende tyndlagsbelægning vurderes det, at der kan opnås en<br />
reduktion i støjudsendelsen på 2 dB i forhold til beregningsmodellens forudsætninger.<br />
Alternativ H1<br />
Alternativ H1 er en symmetrisk udbygning til et 6-sporet tværprofi l <strong>og</strong> med en<br />
smal midterrabat med betonautoværn <strong>mellem</strong> <strong>Fløng</strong> <strong>og</strong> Ringstedvej. Maksimal<br />
tilladt hastighed <strong>mellem</strong> <strong>Fløng</strong> <strong>og</strong> Ringstedvej: 90 km/t.<br />
Alternativ A<br />
Alternativ A er en asymmetrisk udbygning til 6-sporet tværprofi l.<br />
Der er ikke foretaget en selvstændig vurdering <strong>af</strong> støjforholdene for alternativ<br />
A, idet de støjmæssige forudsætninger stort set er som for hovedforslaget.<br />
Alternativ B<br />
Alternativ B er en ny, 4-sporet motorvej syd om Roskilde. Der etableres supplerende<br />
støjskærme/jordvolde langs den ny motorvej, <strong>og</strong> der anvendes en støjreducerende<br />
tyndlagsbelægning.
Change language