Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet

10. Overfl adevand
Overfl adevand kan blive påvirket af et vejanlæg gennem:
Midlertidig eller permanent afvanding
Ødelæggelse eller omlægning
Barriere for afstrømning
Tilledning af forurenet vejvand.
Kapitel 10 - Overfl adevand
I dette afsnit fokuseres på barrierevirkninger og på vejvandets hydrauliske og
forurenende virkning. Det er vurderet, om recipienternes målsætning vil kunne
overholdes.
10.1 Metode
Tilstanden i de vandløb, der berøres af projektet (bilag 1, kort 6), er beskrevet på
grundlag af feltbesigtigelser, regionplan og supplerende oplysninger fra Roskilde
Amt og Københavns Amt.
Virkningerne af anlægget på vandløbene er vurderet på baggrund af oplysninger
om vejens længde- og tværprofi l, samt planer for afvanding og bassiner, og under
anvendelse af Vejdirektoratets forslag til regler om afvandingskonstruktioner
(Vejdirektoratet 1999).
For at vurdere den hydrauliske belastning og forureningen sammenlignes udledningen
fra bassinerne med vandløbets minimumvandføring. For de fl este vandløb
er brugt regionplanens kravværdi for medianminimum.
Det skal sikres, at udledningen af vejvand ikke forårsager akut giftvirkning i
vandområdet (Miljøstyrelsen 1999). Til at vurdere dette er det undersøgt, om
kvalitetskravene fastsat i Bekendtgørelse nr. 921 af 8/10/1996 (Miljø- og Energiministeriet
1996) er opfyldt efter bundfældning i bassinerne og fortynding i
vandløbet.
10.2 Eksisterende forhold
Afl øbssystemet til den eksisterende motorvej er hovedsageligt opbygget med
opsamling af afstrømmende regnvand i grøfter og trug, hvorfra det nedsiver til
opsamlende drænledninger. Disse ledninger afl eder regnvandet til både vandløb,
banegrøfter, til det offentlige kloaksystem og til nedsivningsanlæg.
Vandet afl edes både uforsinket og forsinket via bassinanlæg.
89