Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet
Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet
Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kapitel 7 - Plante- <strong>og</strong> dyreliv<br />
Der er fundet en grævlingegrav i lokalitet SL-10b. Der er en væsentlig risiko<br />
for, at grævling vil blive dræbt på motorvejen. Motorvejens barrierevirkning vil<br />
kunne begrænses ved anlæg <strong>af</strong> en faunapassage.<br />
Vandhullet (SL-11a) er endnu under udvikling. Motorvejen kommer til at ligge<br />
meget tæt på lokaliteten, hvilket kan medføre, at vandhullet drænes eller opfyldes.<br />
Også her kan vandrende padder blive dræbt, når de vandrer til <strong>og</strong> fra lokaliteten.<br />
Motorvejens barrierevirkning vil kunne begrænses ved anlæg <strong>af</strong> en faunapassage.<br />
Påvirkning med vejvand eller ændringer i grundvandsspejlet vil ligeledes kunne<br />
påvirke vandhullet uheldigt.<br />
Vandhullet (SL-17b) nord for Øde Hastrup ligger under 50 m fra linieføringen<br />
<strong>og</strong> er derfor i fare for at forsvinde helt. Paddeegnede erstatningsvandhuller bør<br />
etableres i den forbindelse.<br />
I tidligere graveområder har der fl ere steder etableret sig søer. En råstofsø (SL-<br />
23a) på ca. 5 ha ved Darup krydses <strong>af</strong> linieføringen. Vandkvaliteten i tidligere<br />
råstofgrave er ofte god. Alternativ B <strong>af</strong>skærer den nordlige femtedel <strong>af</strong> søen, der<br />
fyldes op. Herved formindskes lokalitetens betydning for vandfuglene. Derimod<br />
vil overdrevsarter <strong>og</strong> det stærkt beskyttelseskrævende markfi rben (hvis det fi ndes<br />
på lokaliteten) sammenlagt ikke påvirkes negativt <strong>af</strong> nærheden til en motorvej.<br />
Ganske vist vil lokaliteten blive mindre, men der vil <strong>og</strong>så skabes nye områder i <strong>af</strong>gravning<br />
<strong>og</strong> på dæmninger, der kan koloniseres <strong>af</strong> markfi rben <strong>og</strong> overdrevsplanter.<br />
Det er d<strong>og</strong> vigtigt, at der etableres faunapassager, så lokaliteten kan fungere som<br />
naturområde efter gennemførelsen <strong>af</strong> vejprojektet. Hvis den nordlige del <strong>af</strong> søen<br />
<strong>af</strong>skæres <strong>og</strong> opfyldes med overskudsjord, vil en væsentlig del <strong>af</strong> naturområdet d<strong>og</strong><br />
blive ødelagt.<br />
Nord for Darup ligger en aktiv råstofgrav (SL-24). Alternativ B forløber direkte<br />
nord for den nuværende udgravning. Hvis udgravningen bliver retableret som sø,<br />
vil motorvejen være et forstyrrende element for dyre- <strong>og</strong> planteliv i fremtiden.<br />
Konklusion<br />
Alternativ B vil betyde fl ere negative konsekvenser for fl ora <strong>og</strong> fauna end hovedforslaget<br />
<strong>og</strong> alternativ H1 <strong>og</strong> A. Væsentlige vådområder (vandhullerne ved<br />
Vindinge Lillevang <strong>og</strong> søerne ved Darup) bliver berørt direkte, <strong>og</strong> en ny sydligere<br />
motorvej vil blive en ny betydelig barriere for dyrelivet i det åbne land.<br />
Alternativ B vil ødelægge det store naturmæssige potentiale, som råstofgraveområderne<br />
har.<br />
Varianter til hovedforslaget<br />
En udbygning til 8 spor gennem <strong>Fløng</strong> vil øge vejens barrierevirkning for dyrevildt.<br />
65
Change language