Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet

Kapitel 13 - Støj
Hvis et sideanlæg placeres nord for motorvejen, hvor der ikke i dag er nogen
form for støjafskærmning, vil der ikke ske en mærkbar øgning af støjbelastningen
i omgivelserne.
Uanset om sideanlægget etableres enkeltsidet eller dobbeltsidet betyder det, at
den støjvold, der er under opførelse, må fl yttes længere sydpå.
De øvrige varianter forventes kun at få marginal betydning for støjudbredelsen i
området.
13.3 Støj og vibrationer i anlægsfasen
Støjbelastningen fra motorvejen vil, på de delstrækninger hvor anlægsarbejdet
foregår i hovedforslaget og alternativ H1 og A, blive reduceret i anlægsfasen,
idet der opstilles midlertidige autoværn /støjskærme tæt på kørebanen, og den
tilladte hastighed reduceres til max. 80 km/t.
På de stækninger, hvor der bl.a. skal opføres støttevægge, vil der kunne forekomme
vibrationsgener fra ramning eller vibrering af spunsvægge.
I anlægsfasen vil der yderligere forekomme støj fra transport med dumpere/
lastvogne og øvrige arbejder med entreprenørmaskiner.
Der fi ndes ingen lovmæssige krav vedr. grænseværdier for støj og vibrationer i
forbindelse med anlægsarbejder. Det er op til de lokale myndigheder at fastsætte
krav vedr. grænseværdier og driftstider.
Vejdirektoratet vil tilrettelægge anlægsarbejdet, herunder gennem krav til entreprenørerne,
så vejens naboer generes mindst mulig under anlægsarbejderne udførelse.
Det kan imidlertid ikke udelukkes, at der i et vist omfang vil forekomme
støj- og vibrationsgener.
121